| 임차인, 운영리스, 책임, 만기 |
2021년 3월 31일(후속) 현재, 44대의 항공기에 대한 리스를 포함하여 초기 또는 잔여 기간이 1년을 초과하는 취소 불가능한 모든 운영 리스에 따른 향후 지불금 합계는 다음과 같습니다(천 단위).
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항공기 |
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기타 |
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합계 |
| 3월 31일에 끝나는 회계연도, |
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| 2022 |
$ |
77,354 |
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$ |
12,730 |
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$ |
90,084 |
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| 2023 |
57,646 |
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|
10,775 |
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|
68,421 |
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| 2024 |
45,362 |
|
|
9,948 |
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|
55,310 |
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| 2025 |
28,370 |
|
|
7,627 |
|
|
35,997 |
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| 2026 |
2,170 |
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|
6,644 |
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|
8,814 |
|
| 이후 |
— |
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21,055 |
|
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21,055 |
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|
$ |
210,902 |
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|
$ |
68,779 |
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|
$ |
279,681 |
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2020년 3월 31일(후속) 현재, 항공기 46대에 대한 리스를 포함하여 초기 기간이 1년을 초과하는 취소 불가능한 모든 운영 리스에 따른 향후 지불금 합계는 다음과 같습니다(천 단위).
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항공기 |
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기타 |
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합계 |
| 3월 31일에 끝나는 회계연도, |
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| 2021 |
$ |
89,736 |
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|
$ |
7,680 |
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|
$ |
97,416 |
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| 2022 |
77,229 |
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|
6,435 |
|
|
$ |
83,664 |
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| 2023 |
58,583 |
|
|
6,468 |
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|
$ |
65,051 |
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| 2024 |
46,005 |
|
|
6,086 |
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|
$ |
52,091 |
|
| 2025 |
28,370 |
|
|
5,005 |
|
|
$ |
33,375 |
|
| 이후 |
2,170 |
|
|
16,382 |
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|
$ |
18,552 |
|
|
$ |
302,093 |
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|
$ |
48,056 |
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|
$ |
350,149 |
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다음은 2021년 3월 31일(후속)을 기준으로 원래 또는 남은 기간이 1년을 초과하는 운영 임대에 따라 임대된 항공기와 관련된 조건을 요약한 것입니다.
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| 리스 기간 종료 |
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개수항공기 |
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| 2022 회계연도부터 2023 회계연도까지 |
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15 |
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| 2024 회계연도부터 2025 회계연도까지 |
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19 |
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| 2026 회계연도부터 2027 회계연도까지 |
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10 |
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44 |
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| 자산 및 부채, 임차인 |
2021년 3월 31일(후속자) 및 2020년 3월 31일(후속자) 현재 운영 임대는 다음과 같습니다(연도 및 백분율을 제외하고 천 단위):
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2021년 3월 31일 |
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2020년 3월 31일 |
| 운영 임대 사용권 자산 |
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$ |
246,667 |
|
|
$ |
305,962 |
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| 유동 운용리스 부채 |
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77,909 |
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81,484 |
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| 운영 임대 부채 |
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167,718 |
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224,595 |
|
| 총 운용리스 부채 |
|
$ |
245,627 |
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|
$ |
306,079 |
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|
| 리스 비용 조건 및 임대료 |
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회계연도 종료2021년 3월 31일 |
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5개월 종료2020년 3월 31일 |
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7개월 종료2019년 10월 31일 |
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|
후계자 |
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전임자 |
| 운영리스에 대해 지불된 현금 |
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$ |
112,590 |
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|
$ |
48,967 |
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|
$ |
95,601 |
|
| 임대 의무의 대가로 취득한 ROU 자산 |
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$ |
21,923 |
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|
$ |
338,257 |
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|
$ |
256,242 |
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| 가중 평균 남은 임대 기간 |
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4년 |
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4년 |
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5년 |
| 가중 평균 할인율 |
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6.23 |
% |
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6.27 |
% |
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7.14 |
% |
발생한 임대료는 다음과 같습니다(천 단위):
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회계연도 종료2021년 3월 31일 |
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5개월 종료2020년 3월 31일 |
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7개월 종료2019년 10월 31일 |
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회계연도 종료2019년 3월 31일 |
|
후계자 |
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|
전임자 |
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| 모든 운영리스에 따른 임대 비용 |
120,309 |
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|
$ |
50,061 |
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|
$ |
101,543 |
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|
$ |
192,316 |
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|
| 항공기 운영리스에 따른 임대료 비용 |
97,919 |
|
|
$ |
43,044 |
|
|
|
$ |
88,599 |
|
|
$ |
168,299 |
|
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