가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자 |
12개월 종료 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3월. 2021년 31일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재무제표의 조직, 통합 및 표시 [요약] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자 | 가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자. VIE는 (i) 추가 후순위 재정 지원 없이 기업의 활동에 자금을 조달할 수 있을 만큼 자본이 충분하지 않거나 (ii) 재정적 지배권의 특성이 부족한 지분 투자자가 있는 기업입니다. VIE는 주요 수혜자에 의해 통합됩니다. 주요 수혜자는 기업의 경제적 성과에 가장 큰 영향을 미치는 활동을 지시할 권한과 손실을 흡수할 의무 또는 VIE에 잠재적으로 중요할 수 있는 혜택을 기업으로부터 받을 권리를 모두 갖습니다. 회사가 영업력과 손실을 흡수하거나 혜택을 받을 의무가 있다고 판단하는 경우 VIE를 주요 수혜자로 통합하고, 그렇지 않은 경우 회사는 연결하지 않습니다.
2021년 3월 31일(승계자) 현재 회사는 BNAS Holdings Company Limited(“BNAS”), Bristow Aviation Holdings Limited(“Bristow Aviation”), Impigra Aviation Holdings Limited(“Impigra”), Bristow Helicopters (Nigeria) Limited(“BHNL”), Pan African Airlines 등 6개의 VIE에 지분을 보유하고 있습니다. (Nigeria) Limited(“PAAN”) 및 YII 5668 Energy(“YII Energy”)(회사가 주요 수혜자였으며 회사가 주요 수혜자가 아닌 VIE에는 지분이 없었습니다.)
BNAS —2021년 종료 회계연도 동안 회사는 브렉시트가 회사의 소유 구조에 미치는 영향을 해결하기 위해 아일랜드에 새로운 법인인 BNAS Holdings Company Limited를 설립했습니다. 이 회사는 Bristow Helicopters Limited("BHL")가 49% 주주이고 유럽 연합("EU") 국민이 51% 주주입니다. BHL은 BNAS Holdings Limited에 대출을 제공했고, BNAS Holdings Limited는 Bristow 노르웨이 AS의 주식 자본금 100%를 인수했습니다.
브리스토 항공 —회사는 Bristow Aviation의 보통주 49%와 상당량의 후순위 부채를 소유하고 있습니다. Bristow Aviation은 영국에 설립되었으며 자회사를 통해 BHL의 모든 발행 주식을 보유하고 있습니다. 2021년 3월 31일 현재 회사와 Impigra는 Bristow Aviation의 총 발행 보통주 중 각각 49%와 51%를 소유했습니다. Bristow Aviation과 그 자회사는 회사와 유사한 운영 위험에 노출되어 있으므로 경영진이 유사한 기준으로 모니터링하고 평가합니다.
Bristow Aviation과 관련된 비지배 지분 잔액의 변화는 다음과 같습니다(천 단위):
다음 표는 회사의 통합 운영 명세서 및 대차대조표(천 단위)에 반영된 Bristow Aviation의 요약된 재무 정보를 보여줍니다.
BHNL—회사는 나이지리아 고객에게 항공 서비스를 제공하는 합작 투자 회사 BHNL을 소유하고 있으며 BHL은 이 회사의 지분 48%를 소유하고 있습니다. 나이지리아 시민이 100% 소유한 나이지리아 회사인 YII Energy는 지분 50%를 소유하고 직원 신탁 기금이 나머지 2% 지분을 소유합니다.
PAAN —회사는 현지 파트너와 함께 나이지리아 합작 투자 회사의 지분 50.17%를 소유하고 있습니다.
동부항공
2019년 5월 10일(전임자), 슬롯 사이트의 자회사인 Bristow Helicopters Limited(“Bristow Helicopters”)는 판매 및 구매 계약(“EAIL 구매 계약”)에 따라 Eastern Airways의 모든 주식 매각을 완료했습니다. EAIL 구매 계약 및 관련 계약에 따라 Bristow Helicopters는 Eastern Airways에 운전 자본으로 약 1,710만 파운드를 기부했으며 OIHL은 Eastern Airways를 인수했습니다. Bristow Helicopters는 이전에 Eastern Airways를 통해 보유했던 Humberside International Airport Limited(“Humberside”)의 주식에 대한 지배 소유권을 유지했습니다. 거래 결과, Bristow Helicopters는 Bristow Helicopters가 영국 SAR 서비스를 제공하는 Humberside 공항에 대한 지배 지분을 유지합니다. 대한 Eastern Airways 매각 손실
2019년 10월 31일(전임자)에 종료된 7개월은 순자산 상각 3,500만 달러와 누적 환산 조정 상각 1,190만 달러를 포함하여 4,690만 달러였습니다. Bristow Helicopters와 Eastern Airways 간의 특정 회사 간 잔액도 상각되었습니다.
Aviashelf 및 Bristow Helicopters Leasing Limited
2019년 3월 31일(전임자) 현재 Bristow Aviation Holdings Limited(“Bristow Aviation”)는 러시아 헬리콥터 회사인 Aviashelf Aviation Co.(“Aviashelf”)에 대해 간접적인 48.5% 지분을 보유하고 있습니다. 또한 Old Bristow는 영국 합작 투자 회사인 BHLL과 Sakhalin Bristow Air Services Ltd의 60%를 소유하고 있습니다. 이 두 영국 회사는 Old Bristow의 러시아 사업에 대한 고객 계약을 체결한 Aviashelf에 항공기를 임대합니다. Aviashelf는 Bristow Aviation의 특정 통합 자회사가 Aviashelf 주식의 과반수에 대한 의결권을 통제할 수 있는 능력, 주주 계약에 따라 부여된 회사의 일상 운영을 관리할 수 있는 권리, 풋/콜 옵션 계약에 따라 Aviashelf에 대한 추가 지분 8.5%를 획득할 수 있는 Old Bristow의 능력을 기반으로 통합되었습니다. 2019년 4월(전임자) Old Bristow는 BHLL의 소유권 지분 60%를 140만 달러에 매각했습니다. 2019년 6월(전임자) Old Bristow는 Aviashelf의 지분 48.5%를 260만 달러에 매각했습니다. 2019년 8월(전임자) Old Bristow는 콜 옵션을 행사하여 Aviashelf의 8.5% 지분을 인수한 후 해당 지분을 40만 달러에 매각했습니다. 2019년 10월 31일(전임자)에 종료된 7개월 동안 Aviashelf 매각으로 인한 손실은 900만 달러였습니다.
기타 주요 계열사 — 비통합
쿠거 —회사는 캐나다의 주요 항공 서비스 제공업체인 Cougar의 의결권 25%와 경제적 지분 40%를 소유하고 있습니다. Cougar의 운영은 주로 캐나다 대서양 연안과 북극의 해양 석유 및 가스 산업에 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.
2021년 3월 31일 종료된 회계연도(승계자) 동안 회사는 Cougar에 대한 투자를 평가한 후 중요한 고객 계약 상실과 캐나다 동부 석유 및 가스 시장에 대한 미래 정서의 추가 악화를 포함하여 이전 보고 기간의 사실과 상황의 변화를 기반으로 투자가 일시적이 아닌 손상을 입었다고 판단했습니다. 그 결과, 회사는 Cougar에 대한 투자에 대해 공정한 평가를 수행했으며 현금 흐름 할인 모델을 기반으로 공정 가치를 470만 달러로 결론지었습니다. 이는 2021년 3월 31일 종료된 회계연도(후속 기업)에 기록된 Cougar에 대한 투자로 인해 5,190만 달러의 감액 손실이 발생한 장부 가치 5,660만 달러와 비교됩니다. 2021년 1월, 회사는 만기일에 리스 계약에 대한 대가의 대부분을 회수할 가능성이 더 이상 낮다고 결론지었습니다. 이에 따라 회사는 현행 항공기 및 시설 임대 약정에 따라 Cougar로부터 수령할 임대 비용을 현금 기준 회계로 전환했습니다. 이로 인해 회계 분기 동안 발생 기준으로 기록되었을 860만 달러가 인식되지 않았습니다. 회사는 MSSA 계약에 따른 서비스에 대한 완전한 보상을 받을 것으로 예상하므로 유지 관리 서비스 및 지원 계약(“MSSA”)과 관련된 수익을 발생 기준으로 계속 인식하고 있습니다.
PAS —회사는 이집트 해양 에너지 산업에 헬리콥터 및 고정익 운송 수단을 제공하는 이집트 기업인 Petroleum Air Services('PAS')에 25%의 경제적 이해관계를 갖고 있습니다. 2021년 3월 31일(승계자) 현재 PAS에 대한 투자는 3,300만 달러이며, 비통합 계열사에 대한 투자로 연결 대차대조표에 포함되어 있습니다. PAS는 원가법 투자입니다.
라이더 —회계연도 2021년 3월 31일(승계자) 동안 회사는 회사에 대한 지분 투자를 평가하면서 이전에 브라질의 통합되지 않은 계열사였던 Líder Táxi Aéreo S.A.(“Líder”)에 대한 투자에 대해 1,870만 달러의 비현금 손상 비용을 기록했습니다. Old Bristow는 이전에 2020년 3월 31일(승계자)에 종료된 5개월 동안 Líder에 대한 투자에 대해 960만 달러의 손상을 기록했는데, 그 이유는 유가 하락으로 인해 시장에서 미래 사업 기회가 감소할 것으로 예상되어 일시적 손상 이외의 투자 평가로 이어졌기 때문입니다..
T그 회사는 2020년 7월에 Líder에 대한 지분 투자를 종료하기 위해 부분 해산 절차를 시작했습니다. 이 프로세스의 결과로 회사는 2020년 8월 현재 더 이상 Líder의 주주가 아닙니다.
회사는 현재 시장 상황을 고려하여 손상 징후에 대해 비연결 계열사를 계속 평가하고 있습니다. 향후 시장 상황이나 계약 관계의 변화로 인해 일시적인 손상이 아닌 추가적인 손상이 식별될 수 있습니다.
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