가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자 |
3개월 종료 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6월. 2020년 3월 30일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재무제표의 조직, 통합 및 표시 [요약] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자 |
가변 이익 단체 및 주요 계열사에 대한 기타 투자 VIE는 (i) 추가 후순위 재정 지원 없이 기업의 활동에 자금을 조달할 수 있을 만큼 자본이 충분하지 않거나 (ii) 재정적 지배권의 특성이 부족한 지분 투자자가 있는 기업입니다. VIE는 주요 수혜자에 의해 통합됩니다. 주요 수혜자는 기업의 경제적 성과에 가장 큰 영향을 미치는 활동을 지시할 권한과 손실을 흡수할 의무 또는 VIE에 잠재적으로 중요할 수 있는 혜택을 기업으로부터 받을 권리를 모두 갖습니다. 회사가 영업력과 손실을 흡수하거나 혜택을 받을 의무가 있다고 판단하는 경우 VIE를 주요 수혜자로 통합하고, 그렇지 않은 경우 회사는 연결하지 않습니다.
현재2020년 6월 30일(후계자), 회사는 다음에 관심을 갖고 있었습니다.다섯회사가 주요 수혜자인 VIE(아래에 설명됨), 회사가 주요 수혜자가 아닌 VIE에는 지분이 없습니다. 회계연도 참고 3 참조2020주요 계열사에 대한 기타 투자에 대한 설명을 위한 요약 연결 재무제표입니다.
Bristow Aviation Holdings Limited(“Bristow Aviation”) —회사가 소유합니다49%Bristow Aviation의 보통주 및 상당량의 후순위 부채. Bristow Aviation은 영국에 설립되었으며 자회사를 통해 Bristow Helicopters Limited(“Bristow Helicopters”)의 모든 발행 주식을 보유하고 있습니다. Bristow Aviation의 자회사는 주로 영국, 노르웨이, 호주, 나이지리아, 트리니다드 고객에게 항공 서비스를 제공하고 주로 호주에서는 고정익 서비스를 제공합니다. Bristow Aviation은 다음과 같이 구성됩니다.세불균형한 의결권을 가진 다양한 종류의 보통주. 회사와 유럽 연합 투자자인 Impigra Aviation Holdings Limited(“Impigra”)가 소유함49%그리고51%24594_2472351%2020 회계연도 Bristow Aviation 주식 중 수익금 포함두Old Bristow 자회사인 Bristow Holdings Company Ltd. III(“BHC III”)로부터 받은 대출입니다. 영국 기업 Impigra 소유100%by UK Bristow 직원의 경우 그러나 회사가 주요 수혜자로 통합하고 통합 시 아래 설명된 대출을 제거하는 VIE로 간주됩니다. Brexit에서는 Bristow Aviation 주식의 대주주가 자격을 갖춘 EU가 아닌 자격을 갖춘 영국 투자자가 되도록 요구할 것으로 예상됩니다. 투자자. Impigra는 자격을 갖춘 영국 투자자 요구 사항을 충족하기 위한 요구 사항을 충족할 것으로 예상됩니다.
소유권에 추가로49%Bristow Aviation 주식, 2004년 5월 Old Bristow 인수800만Bristow Aviation for Bristow Aviation의 이연 주식, 본질적으로 의결권이 없는 후순위 주식 클래스£1 주당 (1,440만 달러총계). 회사는 또한 다음을 보유하고 있습니다.9,100만 파운드 (1억 1,240만 달러) 연이자율로 이자를 지급하는 Bristow Aviation의 후순위 무담보 대출 주식(부채)의 원금13.5%반년마다 지불됩니다. 해당 부채에 대한 이자의 지급은 1996년 발생한 이후로 연기되었습니다. 이연 이자는 연간 이율로 발생합니다.13.5%및 집계28억 달러현재2020년 6월 30일(후계자).
영국에서 회사의 운영은 민간 항공법 1982 및 기타 유사한 영어 및 EU 규정의 적용을 받습니다. 법령 및 규정. 회사는 민간 항공국(“CAA”)이 발급한 운영 허가에 따라 항공기에 사람과 재산을 운송합니다. 운영 면허 보유자는 의회 규정 2407/92의 소유권 및 통제 요건을 충족해야 합니다. 이 라이센스에 따라 운영하려면 영국에서 회사를 운영하는 회사인 Bristow Helicopters를 직접 소유하거나 EU가 대주주 소유권을 통해 소유해야 합니다. 국민이며 항상 국민에 의해 효과적으로 통제되어야 합니다. 회사의 소유권49%28790_29125
회사에 해당 주식을 구매하도록 요구할 권리가 있습니다. 위에서 논의한 바와 같이 현행 영국 법률에 따라 회사는 Bristow Aviation이 운영 라이센스를 유지하려면 자격을 갖춘 E.U. 투자자는 회사가 풋/콜 계약에 따라 취득할 권리가 있는 Bristow Aviation 주식을 소유할 수 있습니다. 또한 풋/콜 계약은 Bristow Aviation 주식의 새로운 보유자의 적합성과 관련하여 영국 CAA와 협의해야 한다는 요구 사항을 통해 회사가 풋/콜 옵션을 행사할 수 있는 능력을 제한합니다. 풋/콜 계약에는 CAA가 새로운 EU를 승인하지 않는 경우에 대한 조항이 포함되어 있지 않습니다. 투자자. 그러나 회사는 EU를 찾기 위해 부지런히 노력할 것입니다. CAA에 적합한 투자자. 회사가 보유하고 있는 다른 투자자의 주식을 매입할 수 있는 금액51%Bristow Aviation의 지분은 콜 옵션 조건에 따라 고정됩니다.
또한 콜 옵션은 Bristow Aviation의 재무 상태가 악화될 경우 다른 투자자의 경제적 위험을 제한하는 메커니즘을 제공합니다. 콜 옵션 가격은 비지배 주주가 보유한 Bristow Aviation 주식의 명목 가치입니다(100만 파운드현재2020년 6월 30일(후계자))에 연간 보장 수익률에 해당 콜 옵션 가격의 선불금과 관련 주식에 대해 지급된 배당금을 뺀 금액입니다. 회사는 콜옵션을 행사하지 않고 콜옵션 가격의 보장된 수익 요소를 전부 또는 일부 미리 지불하도록 선택할 수 있습니다. Bristow Aviation은 배당금을 지급하지 않았습니다. 회사는 LIBOR 플러스 금리로 다른 주주에게 연간 수익을 얻었습니다.3%간약 연결 영업 명세서에 비지배 이자 비용을 인식하고 이에 따라 요약 연결 대차대조표의 비지배 지분이 증가하지만 이러한 금액은 Impigra의 연결로 인해 연결에서 제거됩니다. 콜 옵션의 보장된 수익 요소에 대한 선지급은 요약 연결 대차대조표의 비지배지분 감소로 반영되며 이는 Impigra 연결에서도 제거됩니다. Impigra는 Bristow Aviation의 주식을 회사에 투입할 수 있는 옵션을 가지고 있습니다. 풋옵션 가격은 콜옵션 가격과 동일한 방식으로 계산됩니다. 풋옵션이 행사되면 콜옵션 가격의 선불금은 풋옵션 가격에서 상쇄됩니다.
Bristow Aviation과 그 자회사는 회사와 유사한 운영 위험에 노출되어 있으므로 경영진에 의해 유사한 기준으로 모니터링되고 평가됩니다. 따라서 Bristow Aviation 및 그 자회사에 대한 회사의 요약 연결 대차대조표와 운영 명세서에 반영된 재무 정보는 다른 연결 법인과의 회사 간 금액을 포함하여 다음과 같이 총계로 표시됩니다(천 단위).
Bristow Helicopters (나이지리아) Limited —Bristow Helicopters (Nigeria) Limited("BHNL")는 Bristow Helicopters가 a48%이자, 나이지리아 회사 소유100%by 나이지리아 직원 소유 a50%이자 및 직원 신탁 기금이 나머지를 소유합니다.2%현재 관심도2020년 6월 30일(후계자). BHNL은 나이지리아 고객에게 항공 서비스를 제공합니다.
나이지리아 시장에서 경쟁적으로 서비스에 입찰할 수 있으려면 회사는 해당 지역에 주소를 둔 법인의 소유권에 참여할 현지 시민을 식별해야 했습니다. 그러나 이러한 소유자는 항공 산업에 대한 광범위한 지식이 없으며 역사적으로 BHNL의 전반적인 관리 및 일상적인 운영(BHNL 운영의 잠재적 확장에 관한 운영 및 자본 예산 수립 및 전략적 결정 포함)에 대한 회사의 전문 지식을 따랐습니다. 또한 회사는 역사적으로 BHNL에 후순위 금융 지원을 제공해 왔으며 BHNL이 회사의 추가 지원 없이 활동 자금을 조달할 수 있을 만큼 충분한 지분을 확보하지 않는 한 계속 그렇게 해야 합니다. 회사는 BHNL의 경제적 성과와 지속적인 성공에 영향을 미치는 가장 중요한 활동을 지휘할 권한을 갖고 있으며 회사의 지분 투자 및 운전 자본 투입 형태로 기업에 대한 변동 지분을 보유하고 있으므로 회사는 BHNL을 주요 수혜자로 통합합니다. 위에 언급된 직원 소유 나이지리아 법인은 다음을 구입했습니다.19%BGI Aviation Technical Services Nigeria Limited(“BATS”)로부터 받은 대출 수익금으로 2013년 12월 BHNL에 대한 이자입니다. 2014년 7월에 직원이 소유한 나이지리아 법인이 추가로 구매했습니다.29%Bristow Helicopters (International) Limited("BHIL")로부터 받은 대출 수익금에 대한 이자입니다. 2015년 4월에 Bristow Helicopters는 추가로 구입했습니다.8%BHNL에 대한 관심 및 직원 소유의 나이지리아 법인이 추가 구매2%BHIL로부터 받은 대출 수익금에 대한 이자입니다. BATS와 BHIL은 모두 Bristow Aviation이 전액 출자한 자회사입니다. 직원 소유의 나이지리아 법인은 회사가 주요 수혜자로 통합하는 VIE이기도 하며, 회사는 통합에서 위에 논의된 대출을 제거합니다.
BHNL은 Bristow Aviation의 간접 자회사입니다. 따라서 이 법인의 재무 정보는 위에 제시된 Bristow Aviation 및 그 자회사의 금액에 포함됩니다.
Pan African Airlines (나이지리아) Limited —Pan African Airlines (Nigeria) Limited("PAAN")는 나이지리아에서 회사가 소유한 현지 파트너와의 합작 투자 회사입니다.50.17%관심.
PAAN의 경제적 성과에 가장 큰 영향을 미치는 활동은 PAAN의 일상적인 운영, 운영 및 자본 예산 설정, PAAN 운영의 잠재적 확장에 관한 전략적 결정과 관련됩니다. PAAN의 역사를 통틀어 회사가 이사회에 참여하고 전무 이사를 PAAN으로 파견함으로써 회사는 (다른 이사회 구성원의 반대 없이) PAAN의 주요 운영 결정을 지시할 수 있었습니다. 또한 회사는 역사적으로 PAAN에 후순위 금융 지원을 제공해 왔습니다. 회사는 PAAN의 경제적 성과와 지속적인 성공에 영향을 미치는 가장 중요한 활동을 지휘할 수 있는 권한을 갖고 있으며 회사의 지분 투자 및 운전 자본 투입 형태로 변동 지분을 보유하므로 회사는 PAAN을 주요 수혜자로 통합합니다. 그러나 회사가 PAAN에 대한 과반수 지분을 소유하는 한 PAAN에 대한 재무 정보를 표 형식으로 별도로 표시할 필요는 없습니다.
기타 주요 계열사 — 비통합
PAS —회사에는 25% 이집트 해양 에너지 산업에 헬리콥터 및 고정익 운송 수단을 제공하는 이집트 기업인 Petroleum Air Services(“PAS”)에 대한 관심. 또한 예비 고정익 수용력은 관광 사업자에게 전세로 제공됩니다. PAS는 회사가 영업에 중요한 영향력을 행사할 수 없으므로 원가법으로 회계처리하고 있습니다. 2020년 6월 30일과 3월 31일(승계자) 현재 PAS에 대한 투자 금액은 다음과 같습니다.3,300만 달러비통합 계열사에 대한 투자의 경우 연결 대차대조표에 포함됩니다.
리더 —2020년 6월 30일(후속)에 종료된 3개월 동안 회사는 다음을 기록했습니다.1,870만 달러회사에 대한 지분 투자 평가 시 브라질의 비통합 계열사인 Líder Táxi Aéreo S.A.(“Líder”)에 대한 투자에 대해 비현금 손상 비용이 부과됩니다.
자회사 매각 손실
자회사 매각 손실에는 다음이 포함됩니다(천 단위):
동부항공
1,710만 파운드Eastern Airways를 운전 자본으로 삼았고 OIHL은 Eastern Airways를 인수했습니다. Bristow Helicopters는 이전에 Eastern Airways를 통해 보유했던 Humberside International Airport Limited의 주식에 대한 지배 소유권을 유지했습니다. Bristow Helicopters와 Eastern Airways 간의 특정 회사 간 잔액도 상각되었습니다. 거래 결과, 이제 OIHL은 이전에 Old Bristow 내에서 별도의 단위로 운영되었던 Eastern Airways를 소유 및 운영하고 있으며 Bristow Helicopters는 Bristow Helicopters가 영국 SAR 서비스를 제공하는 Humberside 공항에 대한 지배 지분을 유지합니다.
EAIL 구매 계약에는 관례적인 진술과 보증이 포함되어 있습니다. OIHL은 다음 기간 동안 Bristow Helicopters의 이사, 임원 또는 직원의 권유 금지와 관련하여 특정 계약에 동의했습니다.12개월. EAIL 구매 계약 조건에 따라 Bristow Helicopters는 초기 기간 동안 Eastern Airways 이사회에 참관인을 임명할 권리가 있습니다.12개월판매 후. Eastern Airways는 또한 최소 비용으로 특정 전환 서비스를 제공하기로 합의했습니다.12개월거래 완료일로부터.
2019년 6월 30일(전임자)에 종료된 3개월 동안 Eastern Airways 매각 손실4,690만 달러순자산 상각 포함3,500만 달러및 누적 번역 조정 상각1,190만 달러.
Aviashelf 및 Bristow Helicopters Leasing Limited
2019년 3월 31일(전임자) 현재 Bristow Aviation은 간접48.5%러시아 헬리콥터 회사인 Aviashelf Aviation Co.(“Aviashelf”)에 대한 관심입니다. 또한 Old Bristow가 소유함60%의두영국 합작 투자 회사, Bristow Helicopters Leasing Limited(“BHLL”) 및 Sakhalin Bristow Air Services Ltd.두영국 회사는 Old Bristow의 러시아 운영에 대한 고객 계약을 보유한 Aviashelf에 항공기를 임대했습니다. Aviashelf는 Bristow Aviation의 특정 통합 자회사가 Aviashelf 주식의 과반수에 대한 의결권을 통제할 수 있는 능력, 주주 계약에 따라 부여된 회사의 일상적인 운영을 관리할 수 있는 권리 및 추가 주식을 취득할 수 있는 회사의 능력을 기반으로 통합되었습니다.8.5%풋/콜 옵션 계약에 따라 Aviashelf에 대한 관심. 2019년 4월(전임자) Old Bristow는 자사를 매각했습니다.60%BHLL에 대한 소유권 지분140만 달러. 2019년 6월(전임자) Old Bristow는 자사를 매각했습니다.48.5%Aviashelf에 대한 소유권 지분260만 달러.
2019년 6월 30일(전임자)에 종료된 3개월 동안 Aviashelf 및 BHLL 매각 손실950만 달러순자산 매각 손실 포함230만 달러및 누적 번역 조정 상각720만 달러.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||