수익 |
12개월 종료 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3월. 2022년 31일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 인식 [요약] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 | 수익 수익인식
회사는 주로 항공 서비스에서 수익을 얻습니다. 회사 수익의 대부분은 헬리콥터 서비스와 고정익 서비스라는 두 가지 유형의 계약을 통해 창출됩니다. 식별된 구별되는 재화나 용역에 대한 통제권이 고객에게 이전되고, 거래 가격이 결정되어 충족된 수행의무에 배분되며, 회사가 추심이 발생했거나 발생할 가능성이 있다고 판단할 때 수익을 인식합니다.
회사는 다음 단계를 적용하여 수익 인식을 결정합니다.
1.고객과의 계약을 식별합니다.
2.계약의 이행 의무를 식별하십시오.
3.거래 가격을 결정합니다;
4.거래 가격을 이행 의무에 할당합니다. 그리고
5.수행 의무가 충족되면 수익을 인식합니다.
헬리콥터 서비스— 회사의 주요 고객인 국제, 독립, 주요 통합 에너지 기업 및 정부 기관은 헬리콥터를 주로 육상 기지와 해양 생산 플랫폼, 시추 장비 및 기타 시설 간 인력 수송을 위해 전세로 제공합니다. 헬리콥터 서비스로 인한 수익은 관련 서비스가 수행되는 동안 계약 요율에 따라 수행의무가 기간에 걸쳐 충족될 때 인식됩니다. 서비스를 제공하기로 고객과의 계약에 따라 수행의무가 발생합니다. 영업수익은 주로 회사 고객과의 기간제 계약에서 발생합니다. 회사의 석유 및 가스 고객 수익 중 일부는 "임시" 서비스 제공에서 파생됩니다. 회사의 기간제 계약은 일반적으로 원래 계약 기간이 1년에서 5년입니다(고객의 조기 종료를 허용하는 조항에 따름). 회사는 제공되는 용역이 구별되고 해당 용역이 고객에게 제공되는 다른 항목과 별도로 식별될 수 있는 경우 별도로 회계처리합니다.
그리고 고객이 자체적으로 제공되는 서비스 또는 고객이 쉽게 사용할 수 있는 다른 리소스를 통해 혜택을 얻을 수 있는지 여부.
계약의 거래 가격은 각각의 개별 수행 의무에 할당되며 수행 의무가 충족될 때 또는 충족되는 대로 수익으로 인식됩니다. 헬리콥터 서비스에 대한 이 계약 유형 내에서 회사는 각 계약에 하나의 뚜렷한 이행의무가 있다고 결정했습니다. 이러한 계약에는 특정 항공기 모델에 대한 월 고정 요금과 비행 시간에 따른 증분 요금이 포함되며, 이는 고객과의 일반적인 계약의 가변 구성 요소를 나타냅니다. 이러한 서비스 요금은 제공되는 서비스 유형에 따라 다르며 비행 시간당, 하루당 또는 월별 기준으로 책정될 수 있습니다. 계약의 가변 구성요소는 고객이 개시한 항공편 주문이 완료될 때까지 유효하지 않습니다.
접수되었으며 실제 비행 시간이 결정됩니다. 변동대가는 변동배분 예외에 따라 용역이 제공될 때 인식됩니다.
수익은 고객에게 서비스를 이전하는 과정을 가장 잘 나타내는 방식으로 계약 서비스 만족의 진행 상황을 측정하여 시간이 지남에 따라 이행 의무가 충족되는 것으로 인식됩니다. 이는 일반적으로 30일 이하의 기간으로 표시됩니다. 회사는 일반적으로 고객에게 월 단위로 인보이스를 발행하며 인보이스 발행 시점부터 결제 기한까지의 기간은 일반적으로 30~60일입니다.
고객으로부터의 비용 상환은 상환 가능 수익으로 기록되며 관련 상환 비용은 회사의 연결 운영 명세서에 상환 가능 비용으로 기록됩니다.
고정익 서비스— Airnorth는 정기 여객 운송(개별 항공권 판매를 통한 정기 항공 서비스) 및 전세 서비스를 통해 고정익 운송 서비스를 제공합니다. 서비스를 제공하기로 고객과의 계약에 따라 수행의무가 발생합니다. 고정익 서비스 내에서 회사는 각 계약에 하나의 뚜렷한 이행의무가 있다고 결정했습니다. 수익은 서비스가 제공되는 기간과 항공권의 이용약관에 따라 결정되는 여행권이 만료되는 기간 중 빠른 시점에 시간의 경과에 따라 인식됩니다. 티켓판매는 상기 정책에 따라 이연수익으로 기록됩니다. 전세 항공 서비스 수익과 정기 항공 서비스 수익 모두 승객세와 할인을 차감한 순액으로 인식됩니다.
아래 표에 반영된 기간 동안의 총 수익은 다음과 같습니다(천 단위):
서비스 라인별 수익.아래 표에 반영된 기간 동안 서비스 라인에서 얻은 영업 수익은 다음과 같습니다(천 단위):
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(1)이전에 2021년 3월 31일에 종료된 회계연도, 2020년 3월 31일에 종료된 5개월, 2019년 10월 31일에 종료된 7개월(전임자)의 석유, 가스 및 기타 서비스 라인에 이전에 포함되었던 정부 서비스와 관련된 약 2,680만 달러, 40만 달러 및 90만 달러의 수익을 포함합니다.
(2)이전에 2021년 3월 31일에 종료된 회계연도, 2020년 3월 31일에 종료된 5개월, 2019년 10월 31일에 종료된 7개월(전임자)의 석유 및 가스 서비스 라인에 이전에 포함된 약 1,270만 달러, 470만 달러, 2,150만 달러의 아시아 태평양 및 특정 유럽 수익을 포함합니다.
계약 자산, 부채 및 채권
회사는 대가를 받는 대가로 고객에게 헬리콥터 및 고정익 서비스를 제공함으로써 일반적으로 계약 의무 이행을 충족합니다. 이행 시점은 고객이 지급하는 시점과 다를 수 있으며, 이로 인해 계약 자산이나 계약 부채가 인식됩니다. 회사가 수익을 인식하는 고객과 계약을 체결했지만(즉, 용역이 수행됨) 고객에게 지급이 미래 사건(즉, 추가 수행의무의 충족)에 따라 결정되는 경우 계약자산이 존재합니다. 이러한 계약자산은 대가를 받을 권리가 무조건적으로 발생하는 시점에 수취채권으로 대체됩니다. 계약부채는 미래의 서비스 수행에 따라 수익을 인식하는 계약에 대해 고객으로부터 사전 대가를 받는 이연 수익과 관련됩니다.
2022년 3월 31일과 2021년 현재 고객과의 계약에 따라 수행된 서비스와 관련된 미수금은 각각 1억 6,520만 달러와 1억 6,730만 달러였습니다. 2022년 3월 31일과 2021년에 종료된 회계연도 동안, 회사는 2020년 3월 31일에 종료된 5개월과 2019년 10월 31일에 종료된 7개월 동안 미결제 계약 부채에서 각각 730만 달러, 350만 달러, 490만 달러 및 850만 달러의 수익을 인식했습니다. 고객과의 계약에 따라 수행된 서비스와 관련된 계약 부채는 2022년과 2021년 3월 31일을 기준으로 각각 1,330만 달러와 1,330만 달러였습니다. 계약부채는 고객이 회사의 서비스를 받기 전에 항공권 대금을 미리 지급하는 고정익 서비스와 헬리콥터 서비스 고객으로부터 선지급하는 서비스에 의해 발생합니다. 2022년과 2021년 3월 31일 현재 계약 자산이 없습니다.
남은 이행 의무
나머지 수행 의무는 작업이 수행되지 않았으며 향후 수익 인식이 예상되는 확정 계약을 나타냅니다. 아래 표에는 (1) 보고 기간 말 현재 충족되지 않은(또는 부분적으로 충족되지 않은) 이행 의무에 배분된 거래 가격의 총액과 (2) 이러한 수익을 인식할 예상 시기(천 단위)가 공개되어 있습니다.
실질적으로 회사의 수익은 모두 계약에 따라 발생하지만 사업의 성격으로 인해 회사는 일반적으로 고객이 30~365일의 통지 기간을 두고 기존 계약을 종료할 수 있도록 하는 일방적인 종료 조항을 포함하므로 회사에 남아 있는 중요한 이행 의무는 없습니다. 위 표에는 당사자가 기존 계약을 취소할 수 있는 시점까지의 이행 의무가 포함되어 있습니다. 적용 가능한 모든 취소 위약금은 제외되었습니다. 따라서 회사의 실제 잔여 이행의무 수익은 위 표에 반영된 것보다 클 것으로 예상됩니다. 또한, 합리적이고 신뢰성 있게 추정할 수 없는 가변 성격의 수행의무(예: 항공 서비스)와 관련된 예상 대가는 잔여 수행의무 공개에 포함되지 않습니다.
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