Era Group Inc., 2013년 2분기 실적 보고

텍사스주 휴스턴 -- (Marketwired) -- 13/08/13 -- Era Group Inc.(NYSE: ERA)는 오늘 2013년 6월 30일에 종료된 2분기 순이익이 510만 달러, 영업 수익 7,420만 달러라고 보고했습니다. 이는 전년도 영업 수익 6,300만 달러에 순이익 360만 달러와 비교됩니다.

이번 분기의 영업 이익은 전년도 기간의 영업 이익 740만 달러에 비해 1,080만 달러였습니다. SEACOR 관리 수수료 및 기타 특정 항목을 제외하도록 조정된 이자, 세금, 감가상각비 및 상각 전 수익("조정 EBITDA")은 전년 동기의 1,850만 달러에 비해 이번 분기에 2,320만 달러였습니다. 올해 2분기 결과에는 2012년 2분기 이익 110만 달러와 비교하여 자산 처분 이익 450만 달러가 포함되었습니다.

2013년 수리 시기로 인한 수리 및 유지 관리 비용의 증가와 전년도 같은 기간에 인식된 공급업체 크레딧 혜택 부재로 인해 운영 비용이 790만 달러 더 늘어났습니다.

관리 및 일반 비용은 주로 독립 상장 회사와 관련된 비용 증가와 보상 및 직원 비용 증가로 인해 240만 달러 더 높아졌습니다. 이는 주로 SEACOR Holdings Inc.("SEACOR")에서 분사한 후 부여된 인센티브 주식 보상과 관련된 주식 기반 보상의 결과입니다.

2013년 2분기 감가상각비는 1,140만 달러였으며 이는 주로 차량 추가로 인해 전년 동기 대비 100만 달러 증가한 것입니다.

2013년 2분기 자산 처분 이익은 450만 달러였습니다. 이 금액에는 이전에 임대 계약을 맺었던 고객에게 S76C++ 헬리콥터 2대를 판매하여 얻은 430만 달러의 이익과 정상적인 사업 과정에서 기타 장비를 판매하여 얻은 20만 달러의 이익이 포함되었습니다.

순차적인 분기 결과

2분기 영업 수익은 2013년 3월 31일에 종료된 1분기에 비해 650만 달러 증가했습니다. 2분기 순이익은 1분기에 비해 160만 달러 감소했습니다. 2분기 영업이익과 조정 EBITDA는 각각 380만 달러와 330만 달러 감소했습니다. 순이익, 영업 수입 및 조정 EBITDA의 감소는 주로 2013년 해당 기간 동안 자산 처분으로 인식된 이익이 630만 달러 감소했기 때문입니다.

6개월 결과

회사는 2013년 6월 30일에 종료된 6개월간 순이익이 1,170만 달러, 영업 수익이 1억 4,200만 달러라고 보고했습니다. 이는 1년 전 같은 기간에 영업 수익 1억 2,400만 달러에 100만 달러의 순 손실이 있었던 것과 비교됩니다. 이번 6개월 동안의 영업 이익과 조정 EBITDA는 각각 2,540만 달러와 4,980만 달러였으며, 이는 1년 전 같은 기간의 영업 이익 1,120만 달러와 조정 EBITDA 3,480만 달러와 비교됩니다. 수리 및 유지관리 비용은 주로 2013년 수리 시기와 1년 전 같은 기간에 인식된 공급업체 크레딧 혜택 부재로 인해 1,010만 달러 증가했습니다. 2013년 6월 30일에 종료된 6개월 동안의 결과에는 1년 전 같은 기간의 280만 달러 이익과 비교하여 1,530만 달러의 자산 처분 이익이 포함되었습니다. 2013년 6월 30일에 종료된 6개월 동안 지분 투자 수익은 120만 달러였으며, 이는 전년도 손실 570만 달러에 비해 690만 달러 증가한 것입니다. 이는 주로 2012년 1분기에 브라질 합작 투자 회사에 대한 투자에 대해 60만 달러의 손실이 인식되고 세금을 제외한 손상 비용 590만 달러가 부과되었기 때문입니다.

EC225 헬리콥터

2012년에는 EC225 헬리콥터의 폐기로 인해 주요 글로벌 사업자가 EC225 헬리콥터 운영을 중단했습니다. 유럽 ​​항공 방위 우주 회사(European Aeronautic Defense and Space Company)의 사업부이자 EC225 헬리콥터 제조업체인 Eurocopter는 내부 조사를 통해 서비스 실패의 근본 원인을 파악하고 서비스 중단으로 이어진 문제를 해결하기 위한 엔지니어링 솔루션, 예방 및 탐지 조치를 구현했습니다. 2013년 7월 10일에 유럽 항공 안전청은 이러한 조치를 승인했으며 영국 민간 항공국은 운항 제한을 해제했습니다. 노르웨이 민간 항공국은 2013년 7월 19일에 이에 따랐습니다. 이러한 조치와 관련 규제 승인을 통해 전 세계적으로 EC225 헬리콥터의 서비스를 완전히 재개할 수 있을 것으로 예상됩니다. 미국 멕시코만에 있는 회사의 EC225 헬리콥터 중 두 대가 이제 서비스를 재개했으며, 8월 말까지 미국 멕시코만에서 다른 두 대의 EC225 헬리콥터의 운영을 재개할 계획입니다.

장비 획득

2013년 6월 30일에 종료된 분기 동안 회사의 자본 지출은 1,120만 달러였으며 주로 헬리콥터 인수로 구성되었습니다. 회사는 자산 및 장비에 헬리콥터 인수를 기록하고 모든 완료 작업이 마무리되고 헬리콥터를 사용할 준비가 되면 헬리콥터를 사용하도록 배치합니다. 회사는 이번 분기 동안 추가 헬리콥터를 운용하지 않았습니다. 2013년 6월 30일 현재 회사는 2013년 5월에 인도되었지만 7월까지 운용되지 않은 AW139 중형 헬리콥터 한 대를 보유하고 있습니다.

자본 약정

2013년 6월 30일 현재 회사의 미지원 자본 약정은 주로 헬리콥터 주문으로 구성되어 있으며 총 2억 560만 달러에 달하며, 이 중 1060만 달러는 2013년 남은 기간 동안 지불해야 하며 잔액은 2017년까지 지불해야 합니다. 또한 회사는 아직 행사되지 않은 옵션에 대해 110만 달러의 예금을 지불했습니다. 회사는 총 1,180만 달러의 청산된 손해 외에 추가 책임 없이 총 약속 중 1억 7,460만 달러(아직 행사되지 않은 옵션에 대해 지불한 예금 포함)를 종료할 수 있습니다.

이러한 자본 약정에는 AW189 대형 헬리콥터 10대와 AW169 경량 쌍발 헬리콥터 5대를 구매하기로 한 계약이 포함되어 있습니다. AW189 대형 헬리콥터는 2014년부터 2017년까지 인도될 예정이다. AW169 소형 쌍발 헬리콥터의 인도 날짜는 아직 결정되지 않았다. 또한 최대 8대의 AW139 중형 헬리콥터와 10대의 AW189 대형 헬리콥터를 추가로 구매할 수 있는 뛰어난 옵션도 있었습니다.

2013년 6월 30일 이후 회사는 세 가지 AW139 옵션을 행사했습니다. AW139 헬리콥터 중 2대는 2013년 말까지 인도될 예정이며, 1대는 2014년 중반에 인도될 예정이다. 이러한 옵션을 실행했을 때 이 헬리콥터 3대에 대한 미지원 자본 약속은 3,590만 달러였습니다.

유동성 업데이트

2013년 6월 30일 현재 회사의 현금 잔액은 2,730만 달러, 에스크로 예금은 1,600만 달러, 선순위 담보 회전 신용 시설에 따른 잔여 가용성은 1억 4,930만 달러입니다. 2013년 5월에 폐쇄된 두 대의 S76C++ 중형 헬리콥터 판매와 관련된 에스크로 예금은 자격을 갖춘 중개인이 보유하는 수익금과 함께 세금 목적상 1031항에 따라 면세 동종 교환으로 처리되었습니다. 마감일 이후 45일 기간이 만료되기 전에 1031항에 따라 동종 교환을 완료할 수 있는 적격 부동산이 식별되지 않았습니다. 그 결과, 7월에 1,600만 달러가 일반 현금 잔고로 풀려났습니다. 또한 7월에 우리는 회전 신용 시설로 미결제 1,500만 달러를 상환하여 2013년 7월 31일 기준 인출 잔액 3,500만 달러와 가용 용량 1억 6,430만 달러를 기록했습니다.

회의 통화

경영진은 2013년 6월 30일 종료된 2분기 결과를 검토하기 위해 2013년 8월 14일 수요일 오전 10시(ET)(오전 9시(CT))부터 전화 회의를 실시할 예정입니다. 전화 회의는 다음과 같이 액세스할 수 있습니다.

모든 발신자는 액세스 코드 27759381을 참조해야 합니다.

미국 내:
교환원 지원 무료 전화 접속 번호: (866) 607-0535

미국 이외 지역:
교환원 지원 국제 전화번호: (832) 445-1827

재생
전화 재생은 2013년 8월 31일까지 가능하며 국내 전화의 경우 (855) 859-2056, 국제 전화의 경우 (404) 537-3406으로 전화하여 액세스할 수 있습니다. 오디오 재생은 회사 웹사이트에서도 제공됩니다.www.eragroupinc.com통화 직후이며 약 90일 동안 액세스할 수 있습니다.

시대 그룹 정보

Era Group은 세계 최대 헬리콥터 운영업체 중 하나이자 미국에서 가장 오랫동안 서비스를 제공한 헬리콥터 운송 운영업체입니다. Era Group은 미국 고객에게 서비스를 제공하는 것 외에도 브라질, 캐나다, 인도, 멕시코, 노르웨이, 스페인, 스웨덴, 영국 및 우루과이를 포함한 다른 국가의 제3자 헬리콥터 운영업체 및 고객에게 헬리콥터 및 관련 서비스를 제공합니다. Era Group의 헬리콥터는 주로 해양 시설, 시추 장비 및 플랫폼 간에 인력을 수송하는 데 사용됩니다.

이 릴리스에는 다음이 포함됩니다."미래 예측 진술" 1995년 증권민사소송개혁법의 의미 내에서. 경영진의 기대, 전략적 목표, 비즈니스 전망, 예상되는 경제 성과 및 재무 상태 및 기타 유사한 문제에 관한 이러한 미래 예측 진술에는 실제 결과, 성과 또는 결과 달성이 이러한 미래 예측 진술에서 논의되거나 암시된 미래 결과, 성과 또는 성취와 실질적으로 다를 수 있는 알려지거나 알려지지 않은 위험, 불확실성 및 기타 중요한 요소가 포함됩니다. 이러한 위험, 불확실성 및 기타 중요한 요소에는 분사로 인해 예상되는 이익을 인식할 수 있는 회사의 능력과 다양한 계약에 따른 SEACOR의 성과에 대한 회사의 의존성을 포함한 분사의 효과가 포함됩니다. 탐사 및 생산 비용을 증가시키고 운영 면적을 줄이며 지연 허용을 초래할 수 있는 새로운 안전 및 환경 지침 또는 규정의 발행을 포함하여 해양 석유 및 가스 산업에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 개발로 인한 수요 감소 및 수익 손실, 미국 정부는 사업자에게 특정 시추 활동을 중단하도록 지시하는 유예 조치를 시행하고 그러한 유예 기간을 연장하여 계획되지 않은 고객 정지, 취소, 요율 인하 또는 항공 장비 계약의 갱신 불가를 초래할 수 있습니다. 항공 장비 계약에 대한 약속을 확정하지 못함; 특정 헬리콥터 모델에서 겪게 되는 안전 문제로 인해 고객이 해당 헬리콥터 모델의 사용을 거부하거나 규제 기관이 해당 헬리콥터 모델을 금지하게 되어 해당 헬리콥터 모델의 가치가 영구적으로 평가절하될 수 있습니다. 석유 및 가스 산업의 순환적 특성; 환경 및 항공 법률 및 규정을 포함한 미국 및 외국 정부 법률 및 규정 증가, 회사의 준수 여부 및 그에 따른 비용 미국 멕시코만과 알래스카에서의 활동에 대한 의존도와 회사의 다른 시장 진출 능력; 2010년 4월 Deepwater Horizon호 침몰로 인한 기름 유출에 대한 대응을 포함하여 비상 대응 서비스 제공과 관련된 책임, 법적 수수료 및 비용; 세계 경제 침체로 인한 회사 서비스 수요 감소; 세계 금융 시장의 가치 하락과 금리 변동, 신용 가용성, 인플레이션율, 법률 변경, 무역 장벽, 상품 가격 및 환율 변동을 포함한 신용 부문의 유동성 부족; 외국에서의 활동과 외국의 정치적, 군사적, 경제적 상황의 변화; 허용 가능한 안전 기록을 유지하지 못한 경우; 소수의 고객에 대한 의존성; 회사의 고객 기반 통합; 산업 차량 용량; 회사 보통주에 대한 외국인 소유 금액에 대해 미국 연방 항공법 및 규정에 의해 부과된 제한 사항, 운영 위험; 부채 구조와 관련된 위험; 합작 투자 및 파트너의 운영 및 재정적 어려움; 악천후 및 계절성의 영향; 보험 적용 범위의 적절성; 자격을 갖춘 인력의 유치 및 유지; 그리고 기타 다양한 문제와 요소 중 다수는 회사의 통제 범위를 벗어납니다. 또한 이러한 진술은 1995년 증권민사소송개혁법에 따른 Era Group의 경고문을 구성합니다. 이러한 모든 요소를 ​​예측하거나 식별하는 것은 불가능합니다. 결과적으로, 전술한 내용은 모든 잠재적 위험이나 불확실성에 대한 완전한 논의로 간주되어서는 안 됩니다. 단어"추정," "프로젝트," "의도," "믿어," "계획" 및 유사한 표현은 미래 예측 진술을 식별하기 위한 것입니다. 미래예측 진술은 해당 진술이 작성된 문서의 날짜에만 적용됩니다. Era Group은 Era Group의 기대 변화 또는 미래 예측 진술의 기반이 되는 사건, 조건 또는 상황의 변화를 반영하기 위해 미래 예측 진술에 대한 업데이트 또는 개정을 제공할 의무나 약속을 부인합니다. 본 보도자료의 미래예측 진술은 Era Group의 사업에 영향을 미치는 많은 불확실성, 특히 아래에 언급된 불확실성과 함께 평가되어야 합니다."위험 요인" 2012년 12월 31일에 종료된 연도의 양식 10-K에 대한 회사의 연간 보고서, 2013년 3월 31일에 종료된 기간에 대한 양식 10-Q의 분기별 보고서 및 참조로 통합된 From 8-K(있는 경우)에 대한 정기 보고서에 있습니다.

우리 경영진은 EBITDA 및 조정 EBITDA를 사용하여 비즈니스 성과 및 운영 결과를 평가합니다. EBITDA는 이자 전 이익(이자 소득, 이자 비용, SEACOR 대출금에 대한 이자 비용 포함), 세금, 감가상각비 및 상각비로 정의됩니다. 조정된 EBITDA는 보고 기간 동안 발생한 SEACOR 관리 수수료 및 기타 특정 항목에 대해 추가로 조정된 EBITDA로 정의됩니다. 우리는 투자자에게 운영 성과에 대한 보완적인 척도를 제공하기 위해 EBITDA 및 조정 EBITDA를 포함합니다. 우리는 또한 연구 분석가와 투자 은행가가 이 지표를 사용하여 우리와 동료 그룹의 성과를 평가한다고 믿기 때문에 임대 비용(운영 비용 및 일반 및 관리 구성 요소로 포함)에 대해 추가로 조정된 조정 EBITDA로 정의되는 조정 EBITDAR을 제시합니다. EBITDA, 조정 EBITDA, 조정 EBITDAR은 모두 미국에서 일반적으로 인정되는 회계 원칙("GAAP")에 따라 인식되는 용어가 아닙니다. 따라서 이는 영업 성과의 척도로서 순이익의 지표 또는 대안으로 사용되어서는 안 됩니다. 또한 EBITDA, 조정 EBITDA 및 조정 EBITDAR은 부채 상환 요구 사항과 같은 특정 현금 요구 사항을 고려하지 않으므로 경영진이 임의로 사용할 수 있는 잉여 현금 흐름을 측정하기 위한 것이 아닙니다. EBITDA, 조정된 EBITDA, 조정된 EBITDAR(또는 유사한 측정값)의 정의는 회사와 업계에 따라 다를 수 있으므로 다른 회사에서 사용하는 유사한 제목의 측정값과 비교할 수 없을 수도 있습니다.

다음 표는 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도인 순이익(손실)과 EBITDA, 조정 EBITDA 및 조정 EBITDAR의 조정을 제공합니다.

(1) 특별 항목에는 다음이 포함됩니다.

• 이전 경영진 변경으로 인해 2012년 9월 30일에 종료된 3개월 동안 퇴직 비용 70만 달러;
• 2012년 6월 30일에 종료된 3개월 동안 10만 달러, 2012년 9월 30일에 종료된 3개월 동안 30만 달러, 2012년 6월 30일에 종료된 6개월 동안 260만 달러의 초기 공모 포기와 관련하여 발생한 비용. 그리고
• 2012년 6월 30일에 종료된 6개월 동안 Aeroleo Taxi Aéreo S/A에 대한 투자에 대한 감액액 590만 달러(세금 제외).

Era Group에 관한 추가 정보를 원하시면 문의하세요.
크리스토퍼 브래드쇼
(281) 606-4871
www.eragroupinc.com

출처: Era Group Inc.

2013년 8월 13일 출시