Bristow 경험이 차이를 만든다고 Guy Holmes는 말합니다.

Guy Holmes는 영국의 파일럿을 관리하며 이를 위해 그는 새로운 계약과 변화하는 작업 부하를 기반으로 일년 내내 우리의 요구 사항을 예측해야 합니다.

Bristow 직원은 수년 동안 직장을 유지하는데, 이는 문이 끊임없이 회전하는 대부분의 회사의 추세에 종종 반대되는 경우가 많으며 이는 오늘날 Bristow 비행 운영 관리자 Guy Holmes가 Bristow에서 보는 많은 강점 중 하나입니다.

Bristow를 일하기 좋은 회사로 만드는 것은 회사 전반에 걸친 지식의 폭뿐만 아니라 지식의 깊이 때문입니다.

"약 1년 전 나는 우리 대부분이 이미 서로를 알고 있었음에도 불구하고 우리가 그룹을 돌아다니며 자기 소개를 하는 방에 있었습니다. 내가 회사에 20년 이상 근무했다고 말했을 때 나는 작은 중얼거림으로 인정을 받을 것이라고 예상했을 것입니다. 그러나 참석한 모든 사람들은 한 명씩 회사에서 오랜 시간을 보냈고 모두 나보다 브리스토에서 더 오랫동안 근무했습니다. 회사에 있었던 사람들 30, 35세 - 전혀 드문 일이 아닙니다.”라고 그는 말했습니다.

홈즈는 1999년에 회사에 입사했을 때 회사의 신입 직원이었던 것을 기억합니다. 이제 그는 Bristow에서 장기 복무 조종사 중 한 명이지만 그가 덧붙인 것처럼 확실히 가장 오랫동안 복무한 조종사는 아닙니다. 사실, 그는 고작 15세였을 때 회사에 편지를 썼던 것을 기억합니다. "1990년대 말에 우리가 Redhill에서 모든 훈련을 하던 시절 Bristow에 합류하고 Redhill에서의 훈련을 통해 후원을 받게 된 것은 매우 행운이었습니다. 우리는 HP 코스가 미국으로 옮겨졌다가 나중에 영국으로 돌아오기 전에 Redhill에서 훈련을 받은 마지막 코스였습니다."  

그는 항상 영국 애버딘에 기반을 두고 있었지만 노르웨이와 네덜란드를 포함하여 브리스토우에서 일할 수 있는 기회가 많았습니다. "저는 영국 기지를 모두 다녀봤고 갈리아노와 휴스턴에도 몇 번 가봤기 때문에 운 좋게 여행할 수 있었지만 항상 유럽에서 가장 바쁜 허브이자 훈련 센터이자 운영 기지인 이곳에 있었습니다."

홈즈는 예전만큼 비행을 할 수는 없지만 여전히 S-92를 조종하여 최신 상태를 유지하고 해외의 일상적인 작업과 연락할 수 있으며 대부분의 시간은 영국 조종사 인력을 관리하는 데 소비됩니다.

"일반적으로 저는 파일럿 번호를 보고 미리 프로젝트를 계획하려고 합니다. 우리는 상업 입찰을 통해 작업하므로 Flight Ops 관점이 필요한 입찰 프로젝트가 나오면 모든 계획을 세우고 물류를 살펴보고 세부 사항을 해결합니다."라고 그는 설명합니다. "우리는 요구 사항보다 훨씬 앞서 조종사 수를 검토하고 있습니다. 새로운 조종사를 탑승시키는 데 약 18개월이 걸리지만 약 3~6개월 안에 계약이 바뀌는 경우도 있습니다. 따라서 우리는 각 기지에 올바른 승무원 수준, 정확한 수 또는 기장, 훈련 조종사 등이 모두 올바른 명단 패턴에 따라 갖추어져 있는지 확인하기 위해 조종사 수를 조정하려고 끊임없이 노력하고 있습니다."

Holmes는 Bristow가 훌륭한 직원을 훌륭한 조종사로 만들 수 있다고 믿으며 영국이 여전히 비행 훈련을 위한 조종사 후보자를 후원하는 유일한 지역이며 이는 Bristow가 업계에 새로운 조종사를 유치하는 데 도움을 주는 방법 중 하나일 뿐이라는 사실을 자랑스럽게 생각합니다. "Bristow는 항상 시뮬레이터 기술에 막대한 투자를 해왔고 우리 교육 팀은 누구에게도 뒤지지 않습니다!" 홈즈는 또한 일년 내내 개최되는 수많은 헬리콥터 채용 오픈 데이 행사에서 야심찬 조종사를 만나 항공 분야에서 역할을 찾고 있는 사람들이 헬리콥터 비행이 제공할 수 있는 많은 기회를 전통적인 항공사 경력 이상으로 고려하도록 장려합니다.

훌륭한 조종사란 "성실하고 고객 중심적이며 안전에 전념하며 이러한 모든 특성이 결합되어 훌륭한 조종사를 만드는 것"이라고 그는 말합니다.

그러나 또한 중요한 것은 진실성입니다. "우리는 정직성을 가지기 위해 조종사가 필요합니다. 정직성을 가지기 위해서는 엔지니어, 조종사 및 여기에 있는 모든 승무원이 필요합니다. 우리가 경험한 사건, 일이 예상대로 진행되지 않은 문제에 대해 손을 뻗을 수 있어야 합니다. 조종사 한 명이 실수를 할 수 있다면 누구나 같은 실수를 할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. "그래서 우리는 이 일이 나에게 잘못되었다고 말하기 위해 매우 빠르게 손을 뻗습니다. 나에게 잘못되었다면 어느 시점에 다른 사람에게도 잘못될 수 있습니다. 그러니 문제를 공개하고, 토론하고, 해결할 수 있는지 살펴보겠습니다. Bristow에는 수년간의 경험과 학습을 통해 발전된 '정의로운 문화'가 있으며, 나는 그것이 잘 작동한다고 생각합니다. 우리는 하나를 지켜줄 좋은 팀을 가지고 있습니다. 또 다른.”

팀워크도 중요합니다. "일하기 정말 좋은 곳입니다. 해마다 같은 사람들과 일하다가 한동안 만나지 못했다가 다시 새로운 작업장에서 다시 모일 수 있습니다. 그리고 노리치, 애버딘, 스타방에르, 휴스턴에서 일하든 모두가 같은 종류의 이상, 목표, 핵심 가치를 가지고 있습니다. 사람들은 같은 일을 하고, 같은 방식으로 같은 일을 달성하려고 노력하고 있습니다."

"나는 유럽과 미국을 통해 여러 기지를 겪었고 실제로 내가 좋아하는 점은 기지가 동일하다는 것입니다. 벽에 같은 포스터가 있고, 같은 사람들이 보이고, 함께 훈련하고 과거에 같은 작업을 수행했던 사람들을 만납니다. 그래서 저는 애버딘이 다르지 않다는 사실을 좋아합니다. 그것은 다른 모든 기지와 같습니다. 그것은 집단 사고방식입니다. 브리스토, 당신도 같은 기준을 따르네요.”

"나이지리아든 노르웨이든 영국이든 Bristow를 구입하면 고객이 좋아하는 것이 바로 이것이라고 생각합니다. Bristow와 동일한 표준을 따르고 있습니다. 최고의 표준입니다!"

가이 홈즈는 S-92를 조종하는데, 그는 이 비행기가 가장 많은 승객을 태울 수 있고 까다로운 북해 조건에 이상적으로 적합하다고 말합니다.

Guy Holmes는 초기 플랫폼에서 Graham Chiverton이 Bristow Tiger라고도 알려진 AS332L1 Super Puma를 타고 나란히 비행하는 모습을 보여줍니다.