Bristow 나이지리아, 정비 훈련을 위한 항공 훈련 조직 설립

여기에는 2021년 2월 22일부터 3월 4일까지 개최된 첫 번째 S-76D 유지보수 차이 수업에 참석한 학생과 강사가 나와 있습니다.

Bristow는 항공 훈련 기관(ATO) 승인을 받은 나이지리아 최초의 항공 회사입니다. 따라서 Sikorsky S-76 및 S-92 항공기 함대에 대해 항공기 라이센스가 있는 항공기 정비 엔지니어의 유형 훈련이 가능합니다.

나이지리아 민간 항공국(NCAA)의 승인은 2020년 12월 16일에 Bristow Helicopters Nigeria Limited에 부여되었으며 나이지리아 민간 항공 규정의 2부(개인 라이센스)에 따라 항공기 유지 관리 엔지니어링 라이센스 유형 등급 교육을 허용하기 위한 5년간의 노력의 일환이었습니다.

ATO가 있으면 유지보수 교육을 사내에서 실시할 수 있고 외부 조직에 비용을 지불할 필요성이 줄어들어 결과적으로 여행 비용 및 코로나19와 관련된 기타 문제가 제거됩니다. 계약업체가 나이지리아를 방문하여 필수 교육을 수행하도록 하는 것도 어려울 수 있습니다. 또한 ATO를 통해 나이지리아의 Bristow 팀은 원하는 대로 자신의 일정과 편의에 따라 직원을 국내에서 교육할 수 있습니다.

“현재 교육 계획의 연간 절감액 추정치는 약 백만 달러(100만 달러)이며 교육에 더 큰 유연성을 제공할 것입니다.”라고 나이지리아 품질 및 안전 관리자 Ibinabo Abule이 말했습니다. "게다가 이제 우리 지역의 고유한 핵심 영역이나 과제를 식별할 수 있으며 필요에 따라 추가 교육에 집중할 수 있습니다."

"이것은 일반적인 업적이 아니었습니다. 내부 및 외부 문제로 인해 인증 프로세스를 이해하는 데 12개월 이상이 걸렸습니다. 팀은 이러한 문제를 극복하기 위한 뛰어난 회복력과 헌신을 보여주었습니다." Abule이 덧붙였습니다.

Bristow는 NCAA의 5단계 인증 프로세스를 따랐으며, 이를 위해서는 조직이 필요한 리소스와 지원을 통해 ATO를 운영할 수 있는 능력과 능력을 입증해야 합니다.

1. 1단계는 CAA와의 첫 회의였습니다.
2. 2단계에서는 신청서 제출이 포함되었습니다.
3. 3단계는 교육 개발, 연방 규정 준수를 문서화하는 품질 및 절차 매뉴얼, 승인을 위해 제출된 교육 자료 및 강의 계획 개발로 구성되었습니다.
4. 4단계에서는 ATO 및 규제 표준에 따라 실시된 이론 수업 시연이 필요했습니다.
5. 초기 인증 발급으로 5단계가 마무리되었습니다.

또한 Bristow 나이지리아 팀은 FAA 인증을 위해 운영 사양과 지역의 기내 건강 사용 및 모니터링 시스템(HUMS) 박람회에 대한 과정을 제출할 계획이라고 엔지니어링 교육 관리자인 Christopher Ruggiano가 말했습니다.

위에 표시된 ATO 인증서는 CAA 인증 팀 옆에 있는 Bristow의 Tufty Travers(왼쪽에서 세 번째)와 Ibinabo Abule(왼쪽에서 다섯 번째)이 수락한 ATO 인증서입니다.

사양에 나열된 항공기 유형 코스는 다음을 포함합니다:

1. Sikorsky S-76C++ (Turbomeca Arriel 2) 유지보수 초기.
2. Sikorsky S-76C++ (Turbomeca Arriel 2) 항공전자 이니셜.
3. Sikorsky S-76D (PW210) 유지보수 차이점.
4. Sikorsky S-76D (PW210) 항공전자공학의 차이점.
5. Sikorsky S-92A (GE CT7-8) 유지보수 초기.

HUMS 유형 교육은 요청 시 위의 항공기 유형 과정(항공기 유지 관리 조직 교육에 따라 실시)과 함께 제공될 수 있습니다. 이는 Bristow의 이전 교육 파트너가 제공하지 않았던 보다 포괄적인 교육입니다. "이전에 FAA, UK CAA, EASA, CASA, CAAC, TC, ANAC의 승인을 받기 위해 교육 프로그램을 개발한 경험이 있어서 NCAA가 가장 어려웠다고 결론을 내렸습니다."라고 Ruggiano는 덧붙였습니다.

나이지리아의 Bristow 팀은 현재 Leonardo AW139 및 189 HUMS 교육을 실시하고 있습니다. Leonardo 항공기의 인기가 높아짐에 따라 팀에서는 향후 어느 시점에 이러한 항공기를 추가할 계획입니다.

"엔지니어가 필수 재교육을 받는 것이 더 이상 NCAA의 요구 사항은 아니지만 ATO를 통해 우리의 재량과 안전상의 이점에 따라 우리는 일정 내에서 필요하고 실행 가능한 경우 재교육을 제공할 수 있습니다. 이는 궁극적으로 지역 내에서 개발 기회를 제공합니다."라고 Ibinabo가 말했습니다. "이는 항공 부문 내에서 안전을 보장하고 존경하는 고객에게 제공되는 서비스 수준을 보장하려는 우리의 노력을 뒷받침합니다."

나이지리아의 Bristow에는 국제 석유 회사(IOC)와 국영 석유 회사(NOC)에 육상 및 해상 서비스를 제공하는 26대의 항공기가 있습니다.

이 이미지는 S-76 앞에서 실습 훈련을 하는 첫 번째 브리스토우 클래스의 절반만을 보여줍니다. 왼쪽부터 오른쪽으로: 블레싱 오모라카, 세군 쇼욤보, 다니엘 오쿠치, 터프티 트래버스, 크리스토퍼 루지아노, 아킴 살라미, 산토스 이그비네디온.