슬롯 사이트, 2021 회계연도 1분기 결과 보고

휴스턴, 2020년 8월 6일 (GLOBE NEWSWIRE) -- 슬롯 사이트 Inc.(NYSE: VTOL)는 2020년 6월 30일에 종료된 1분기(“당분기”)의 회사 귀속 순이익이 7,150만 달러, 즉 희석 주당 5.16달러라고 오늘 발표했습니다. 영업 수익은 순이익 대비 2억 6,150만 달러입니다. 2020년 3월 31일 종료된 분기(“이전 분기”)의 회사 귀속 소득은 2억 9,170만 달러 또는 희석 주당 1.26달러의 손실을 기록했으며 영업 수익은 2억 7,440만 달러입니다.  전분기 당기순이익은 우선주의 희석효과로 인해 희석주당순손실을 기록하였습니다. 우선주는 합병이 완료되면서 제거되었습니다.

2020년 6월 11일 슬롯 사이트 Inc.와 Era Group Inc. 간의 사업 결합("합병")이 종료된 후 현재 분기에는 기존 Era Group Inc.의 19일 운영 결과가 포함됩니다. 이전 분기 및 이전 기간에는 기존 슬롯 사이트 Inc.의 운영 결과만 포함됩니다.

이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익('EBITDA')은 이전 분기의 3억 1,010만 달러에 비해 이번 분기의 9,700만 달러였습니다.  특별 항목과 자산 처분 손익을 제외하기 위해 조정된 EBITDA는 전 분기의 2,150만 달러에 비해 이번 분기에 4,600만 달러를 기록했습니다. 다음 표는 자산 처분에 대한 손익을 제외하고 EBITDA, 조정 EBITDA 및 조정 EBITDA 간의 연결을 제공합니다. EBITDA 및 조정 EBITDA와 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 측정값인 순이익 조정에 대해서는 비GAAP 측정항목 조정을 참조하세요.

"이 전례 없는 시기에 합병을 성공적으로 마무리하는 동시에 소중한 고객에게 안전하고 신뢰할 수 있으며 중단 없는 서비스를 계속 제공하는 데 집중하고 헌신한 Bristow 팀 전체에 감사하고 칭찬합니다."라고 Bristow의 사장 겸 CEO인 Chris Bradshaw가 말했습니다. "해양 석유 및 가스 산업의 전망은 가까운 미래에 어려워 보이지만, 합병 시기는 비용 시너지 효과와 운영 효율성을 실현하여 가치를 창출하고 회사의 지속적인 긍정적인 현금 흐름 창출을 지원하는 기회를 제공합니다."

순차적인 분기 결과

이번 분기의 영업 수익은 이전 분기에 비해 1,290만 달러 감소했습니다. 고정익 서비스의 운영 수익은 주로 코로나19와 관련된 활용도 저하로 인해 780만 달러 감소했습니다. 석유 및 가스 서비스의 영업 수익은 주로 아프리카 지역의 활용도 저하로 인해 450만 달러 감소했으며, 이는 합병으로 인한 미주 지역의 수익 증가와 단기 계약 시작으로 인한 유럽 카스피해 지역의 활용도 증가로 부분적으로 상쇄되었습니다. 영국 SAR 서비스의 운영 수익은 주로 비행 시간 감소로 인해 이번 분기에 110만 달러 감소했습니다.

위에서 논의한 활동 감소와 관련된 인건비, 연료, 유지 관리 및 기타 운영 비용 감소로 인해 이번 분기의 운영 비용은 2,150만 달러 감소했으며 임대 및 보험 비용 증가로 부분적으로 상쇄되었습니다.

현재 분기의 일반 및 관리 비용은 주로 이번 분기의 합병과 관련된 전문 서비스 수수료 및 퇴직 비용으로 인해 720만 달러 증가했으며, 이전 분기의 신규 시작 회계와 관련된 전문 서비스 수수료로 부분적으로 상쇄되었습니다.

현재 분기와 이전 분기 동안 회사는 Líder Táxi Aéreo S.A.(“Líder”)에 대한 투자 손상으로 인해 각각 1,870만 달러와 960만 달러의 손실을 인식했습니다.

이번 분기 동안 회사는 대형 헬리콥터 한 대를 판매하여 550만 달러의 이익을 얻었습니다. 전 분기에는 중요한 자산 처분이 없었습니다.

이번 분기 동안 회사는 이전 분기의 580만 달러 이익에 비해 지분 투자에서 200만 달러의 손실을 인식했습니다. 이번 분기에 손실이 증가한 것은 주로 Lider에 대한 회사의 투자와 이전 분기에 받은 비용 기반 투자에서 배당금이 없었기 때문입니다.

미국 파산법 제11장("제11장 사례")에 따른 회사의 자발적인 구제 신청과 관련하여 이전 분기에 발생한 재구성 항목이며 주로 전문가 수수료와 수탁자 수수료로 구성되었습니다.

현재 분기와 이전 분기 동안 회사는 우선주 파생상품의 공정 가치 감소와 관련하여 각각 1,540만 달러와 3억 1,750만 달러의 이익을 인식했습니다. 우선주는 합병이 완료되면서 제거되었습니다.

이번 분기 동안 회사는 합병과 관련하여 7,540만 달러의 염가 매입 이익을 인식했습니다.

이번 분기에 소득세 혜택이 780만 달러 감소했습니다. 이전 분기의 소득세 혜택에는 Chapter 11 사례의 결과로 인한 특정 세금 속성의 추정치 변경이 포함되었습니다.

달력 분기 결과

이번 분기의 영업 수익은 2019년 6월 30일에 종료된 분기('전년도 분기')에 비해 5,510만 달러 감소했습니다.

석유 및 가스 서비스의 운영 수익은 2,830만 달러 감소했습니다.  아프리카 지역의 영업 수익은 주로 활용도 저하로 인해 1,280만 달러 감소했습니다.  아시아 태평양 지역의 영업 수익은 주로 전년도 분기에 매각된 사업에서 수익이 없었고 이번 분기에 활용도가 낮아서 1,140만 달러 감소했습니다.  유럽 ​​카스피해 지역의 영업 수익은 주로 활용도 저하와 미국 달러 대비 노르웨이 크로네 및 영국 파운드 스털링의 약세로 인해 620만 달러 감소했습니다.  이러한 감소는 주로 합병으로 인해 미주 지역의 영업 수익이 210만 달러 증가하여 부분적으로 상쇄되었습니다.

고정익 서비스의 운영 수익은 주로 전년도 분기에 판매된 Eastern Airways의 수익이 없었고 주로 코로나19의 영향과 관련된 기존 고정익 서비스의 활용도가 낮았기 때문에 이번 분기에 2,380만 달러 감소했습니다.

영국 SAR 서비스의 운영 수익은 주로 비행 시간 감소로 인해 이번 분기에 350만 달러 감소했습니다.

이번 분기의 운영 비용은 6,730만 달러 감소했습니다. 이번 분기의 임대 비용은 주로 전년도 제11장과 관련된 항공기 임대 거부와 전년도 분기에 발생한 순 임대 반환 비용 1,080만 달러가 없었기 때문에 2,050만 달러 감소했습니다. 위에서 설명한 활동 감소와 Eastern Airways 관련 비용 부재로 인해 인건비, 연료비, 유지보수 및 기타 운영 비용이 감소했습니다.

전년도 분기에 회사는 11장 사건과 관련된 청원일 이전에 전문 서비스 수수료로 1,350만 달러를 지출했습니다.

합병과 관련된 전문 서비스 수수료 및 퇴직 비용으로 인해 이번 분기 일반 및 관리 비용이 1,820만 달러 증가했습니다.

회사의 신규 회계 도입과 관련된 자산 재평가로 인해 이번 분기 감가상각비 및 상각 비용이 1,500만 달러 감소했습니다.

회사는 이번 분기에 Lider에 대한 투자 손상으로 인해 1,870만 달러의 손실을 인식했습니다.

이번 분기 동안 회사는 대형 헬리콥터 한 대를 판매하여 550만 달러의 이익을 얻었습니다. 전년도 분기 동안 회사는 중형 헬리콥터 한 대, 고정익 항공기 및 기타 장비를 판매하여 380만 달러의 손실을 입었습니다.

이번 분기 동안 회사는 전년도 분기의 230만 달러 이익과 비교하여 지분 투자에서 200만 달러의 손실을 인식했습니다. 이번 분기의 손실은 주로 Lider에 대한 회사의 투자로 인해 손실이 증가했기 때문에 발생한 것입니다. Lider는 해당 분기 동안 완전히 손상되었습니다.

이번 분기의 이자 비용은 주로 부채 잔액 감소로 인해 1,420만 달러 감소했습니다.

전년도 분기에 11장 사건과 관련하여 발생한 재구성 항목이며 부채 할인 상각, 임대 종료 비용, 전문 서비스 수수료 및 이연 금융 비용 상각으로 구성되었습니다.

전년도 분기에 회사는 Eastern Airways와 Aviashelf라는 두 자회사를 매각하여 각각 4,690만 달러와 950만 달러의 손실을 입었습니다.

이번 분기 동안 회사는 우선주 파생상품의 공정 가치 감소와 관련하여 1,540만 달러의 이익을 인식했습니다.  우선주는 합병이 완료되면서 제거되었습니다.

이번 분기 동안 회사는 합병과 관련하여 7,540만 달러의 염가 매입 이익을 인식했습니다.

회사의 유효 세율은 전년도 분기의 8.4%에 비해 이번 분기에는 (4.8)%였습니다. 회사의 유효 세율 변경은 주로 수익 혼합, 회사의 순 영업 손실에 대한 평가 공제 해제 및 합병과 관련된 비공제 전문 수수료의 변경과 관련됩니다.

유동성

2020년 6월 30일 현재 회사는 수정된 자산 담보 회전 신용 제도(“ABL 제도”)에 따라 무제한 현금 2억 5990만 달러와 남은 가용성 3880만 달러를 보유하고 있으며 총 유동성은 2억 9870만 달러입니다. 수정된 ABL 시설에 따른 차입에는 특정 조건 및 요구 사항이 적용됩니다.

최근 개발

회사는 Lider에 대한 지분 투자를 종료하기 위해 부분 해산 절차를 시작했습니다. 이 프로세스의 결과로 회사는 2020년 8월 30일부터 더 이상 Líder의 주주가 아닙니다.  지분 이익을 위해 회사에 지불할 금액은 브라질 헌법에 명시된 부분 해산 절차의 적용을 받습니다.

회의 통화

경영진은 2020년 6월 30일 종료된 1분기 결과를 검토하기 위해 2020년 8월 7일 금요일 오전 10시(ET)(오전 9시 CT)부터 전화 회의를 실시할 예정입니다. 전화 회의는 다음과 같이 액세스할 수 있습니다.

모든 발신자는 액세스 코드 1268149를 참조해야 합니다.

미국 내: 교환원 지원 무료 전화번호: (800) 353-6461

미국 외 지역: 교환원 지원 국제 전화번호: (334) 323-0501

재생

888-203-1112로 전화하고 위의 액세스 코드를 사용하면 2020년 8월 21일까지 전화 재생이 가능합니다.  오디오 재생은 통화 직후 회사 웹사이트 www.bristowgroup.com에서 제공되며 2020년 8월 21일까지 액세스할 수 있습니다. 동반 투자자 프레젠테이션은 2020년 8월 7일 Bristow 웹사이트 www.bristowgroup.com에서 제공됩니다.

Bristow에 관한 추가 정보는 (713) 369-4692로 Grant Newman에게 문의하거나 슬롯 사이트 웹사이트(https://ir.bristowgroup.com/)를 방문하세요.

브리스토 그룹 정보

슬롯 사이트 Inc.는 혁신적인 수직 비행 솔루션을 제공하는 선도적인 글로벌 공급업체입니다. Bristow는 주로 주요 통합, 국내 및 독립 해양 에너지 회사의 광범위한 기반에 항공 서비스를 제공합니다. Bristow는 해상 및 해안경비대(“MCA”)를 대신하여 여러 국가에서 상업용 수색 및 구조(“SAR”) 서비스를 제공하고 영국(“영국”)에서 공공 부문 SAR 서비스를 제공합니다. 또한 회사는 임시 헬리콥터 및 고정익 운송 서비스도 제공합니다. Bristow의 고객은 주로 육상 기지와 해상 생산 플랫폼, 시추 장비 및 기타 시설 간에 인력을 수송하기 위해 헬리콥터를 전세로 임대합니다. Bristow의 고객은 시간에 민감한 장비를 해상 지역으로 운송하기 위해 헬리콥터를 임대하기도 합니다.

세계 유수의 석유 및 가스 회사, 공공 및 민간 부문 SAR 서비스, 고정익 운송 및 특별 서비스에 항공 서비스를 제공하는 Bristow의 핵심 사업은 지리적 및 고객 다양성을 제공하여 단일 시장 또는 고객과 관련된 위험을 완화하는 데 도움이 됩니다. Bristow는 현재 호주, 브라질, 캐나다, 칠레, 콜롬비아, 가이아나, 인도, 멕시코, 나이지리아, 노르웨이, 스페인, 수리남, 트리니다드, 영국 및 미국에 고객을 보유하고 있습니다.

미래예측진술 공개

이 보도 자료에는 "미래 예측 진술"이 포함되어 있습니다. 미래예측진술은 슬롯 사이트 Inc.(“회사”)의 현재 기대 또는 미래 사건에 대한 예측을 제공합니다. 미래예측진술은 일반적으로 "할 수도 있다", "할 것이다", "예상한다", "의도하다", "추정하다", "예상하다", "믿다", "계획하다", "계속하다"와 같은 미래예측 용어 또는 기타 유사한 단어의 사용으로 식별될 수 있습니다. 이러한 진술은 1995년 증권민사소송개혁법의 면책조항에 따라 작성되었으며, 향후 사건에 대한 경영진의 현재 견해를 반영하므로 알려져 있거나 알려지지 않은 상당한 위험과 불확실성이 있을 수 있습니다. 회사의 실제 결과는 미래 예측 진술에서 예상한 결과와 실질적으로 다를 수 있습니다. 회사는 투자자들에게 미래 예측 진술에 지나치게 의존하지 말 것을 경고합니다.

미래 예측 진술은 해당 진술이 작성된 문서의 날짜에만 적용됩니다. 회사는 본 날짜 이후에 발생하는 회사의 기대 변화나 미래예측진술의 기반이 되는 사건, 조건 또는 상황의 변화를 반영하기 위해 미래예측진술에 대한 업데이트나 개정을 제공할 의무나 약속을 부인합니다. 미래 예측 진술에 영향을 미칠 수 있는 위험에는 다음과 관련된 위험이 포함되지만 반드시 이에 국한되지는 않습니다. 이전에 슬롯 사이트 Inc.(“Old Bristow”)와 Era Group Inc.(“Era”)로 알려졌던 기업의 합병(“합병”)으로 인한 예상 비용 시너지 효과 및 기타 혜택은 예상 기간 내에 실현되지 않거나, 예상보다 적거나, 전혀 실현되지 않을 수 있습니다. Era 및 Old Bristow의 운영, 회계 및 관리 기능을 성공적으로 통합하는 능력; 합병이 완료되기 전보다 훨씬 더 큰 회사를 관리합니다. 회사 통합과 관련된 문제에 대한 관리 시간의 전환; 합병으로 인한 부채 증가; 직원 및 고객과의 관계 유지의 어려움을 포함하되 이에 국한되지 않는 합병 후 운영 비용, 고객 손실 및 비즈니스 중단이 예상보다 클 수 있습니다. 제한된 수의 고객에 대한 의존도 및 파산이나 통합으로 인한 고객 기반 감소; 헬리콥터 운영에 내재된 위험; 허용 가능한 안전 기록과 신뢰성 수준을 유지하는 회사의 능력, 잠재적인 정부가 시추 활동에 대한 유예를 시행하는 것을 포함하여 증가하는 미국 및 외국 정부 규제 및 법률의 영향; 운영 및 고객 서비스 능력, 운영 결과 또는 재무 상태 및/또는 영향을 받은 헬리콥터의 시장 가치를 포함하여 회사의 사업에 장기간 또는 무기한으로 회사 항공기 전체 또는 일부의 접지가 미치는 영향; 다른 지역 및 항공 서비스 시장으로 성공적으로 확장할 수 있는 회사의 능력 회사가 사업을 운영하는 외국의 정치적 불안정, 정부 조치, 전쟁, 테러 행위 및 경제 상황의 변화와 관련된 위험으로 인해 회사 자산의 몰수, 국유화, 몰수 또는 박탈 또는 불가항력 상황이 발생할 수 있습니다. 세계 경제 및 금융 시장 하락의 영향; 회사의 자산 가치와 헬리콥터, 예비 부품 및 관련 서비스 구매 비용에 대한 환율 변동의 영향; 예상되는 이익을 실현하지 못한 채 새로운 항공 서비스 라인에 투자하는 것과 관련된 위험; 보상을 보장하지 않고 경쟁 프로세스에 참여하거나 전략적 기회를 위해 상당한 자원을 소비할 위험 제한된 수의 헬리콥터 제조업체 및 공급업체에 대한 회사의 의존도; 노후된 헬리콥터를 교체해야 하는 회사의 지속적인 요구; 중고 헬리콥터와 부품을 처리하기 위해 회사가 2차 헬리콥터 시장에 의존하고 있습니다. 정보 기술 관련 위험; 회사와 고객 간의 위험 배분의 영향; 비상 대응 서비스 제공과 관련된 책임, 법적 수수료 및 비용; 악천후 및 계절성; 회사의 부채 구조와 관련된 위험; 회사의 거래상대방 신용위험 노출; 회사의 합작 투자 및 파트너의 운영 및 재정적 어려움의 영향과 필요한 경우 합작 투자 파트너를 식별하고 확보하는 것과 관련된 위험 회사가 전체 지분을 소유하지 않은 자회사의 다른 소유주 및 기타 지분 피투자자와 충돌합니다. 법적 절차의 불리한 결과; 연료 비용의 상당한 증가와 관련된 위험; 보험 보장을 받을 수 있는 회사의 능력과 그러한 보장의 적절성 및 가용성, 노동 문제의 가능성; 자격을 갖춘 인력의 유치 및 유지; 회사 보통주에 대한 외국인 지분 제한; 그리고 기타 다양한 문제와 요인 중 다수는 회사의 통제 범위를 벗어납니다. 당사의 미래 예측 진술이 설명하는 문제는 알려지거나 알려지지 않은 위험, 불확실성 및 기타 예측할 수 없는 요인에 영향을 받으며 그 중 다수는 당사가 통제할 수 없기 때문에 귀하는 당사의 미래 예측 진술에 과도하게 의존해서는 안 됩니다. 당사의 미래 예측 진술은 현재 당사가 이용할 수 있는 정보를 기반으로 하며 여기에 기재된 날짜를 기준으로만 작성되었습니다. 새로운 위험과 불확실성은 수시로 발생하며 이러한 문제가 우리에게 어떤 영향을 미칠지 예측하는 것은 불가능합니다. 우리는 2020년 5월 5일에 미국 증권거래위원회(“SEC”)에 제출한 회사의 공동 위임장 및 동의 요청 명세서/설명서(파일 번호 333-237557)와 2020년 6월 30일에 종료된 분기에 대한 회사의 분기별 보고서 양식 10-Q의 "위험 요소" 섹션에 중요한 요소를 포함시켰습니다. 당사의 미래 예측 진술에 표현되거나 암시된 예상 결과, 성과 또는 성취와 다른 결과, 성과 또는 성취. 위임장 및 SEC에 제출한 서류에 공개된 모든 위험과 불확실성을 고려해야 하며, 이 모든 내용은 SEC 웹사이트(www.sec.gov)에서 확인할 수 있습니다.

비GAAP 지표 조정

회사 경영진은 EBITDA 및 조정 EBITDA를 사용하여 비즈니스 성과 및 운영 결과를 평가합니다. EBITDA는 이자비용, 세금, 감가상각비 및 상각비 차감전 수익으로 정의됩니다. 조정된 EBITDA는 아래에 설명된 대로 보고 기간 동안 발생한 특정 특별 항목에 대해 추가로 조정된 EBITDA로 정의됩니다. 회사는 투자자에게 운영 성과에 대한 보충 측정치를 제공하기 위해 EBITDA 및 조정 EBITDA를 포함합니다. EBITDA나 조정 EBITDA는 모두 미국에서 일반적으로 인정되는 회계 원칙(“GAAP”)에 따라 인식되는 용어가 아닙니다. 따라서 이는 영업 성과의 척도로서 순이익의 지표 또는 대안으로 사용되어서는 안 됩니다. 또한 EBITDA 및 조정 EBITDA는 채무 상환 요구 사항과 같은 특정 현금 요구 사항을 고려하지 않으므로 경영진이 임의로 사용할 수 있는 잉여 현금 흐름을 측정하기 위한 것이 아닙니다. EBITDA 및 조정 EBITDA(또는 유사한 측정값)의 정의는 회사와 업계에 따라 다를 수 있으므로 다른 회사에서 사용하는 유사한 제목의 측정값과 비교할 수 없을 수도 있습니다.

다음 표는 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도인 순이익과 EBITDA 및 조정 EBITDA(천 단위)의 조정을 제공합니다.

⁽¹⁾   특별 항목에는 다음이 포함됩니다:

견적 EBITDA 및 추정 조정 EBITDA는 2019년 7월 1일부터 2020년 6월 11일까지의 기간에 대한 합병 전 기존 슬롯 사이트 Inc. 및 Era Group Inc.의 EBITDA 및 조정 EBITDA와 6월 30일까지의 합병 후 기간에 대한 EBITDA 및 조정 EBITDA를 반영합니다. 2020. 다음 표는 2020년 6월 30일에 종료된 12개월 동안의 추정 EBITDA 및 추정 조정 EBITDA에 대한 가장 직접적으로 비교 가능한 GAAP 측정치인 순이익의 조정을 제공합니다(천 단위).

⁽¹⁾   특별 항목에는 다음이 포함됩니다:

잉여현금흐름은 영업 활동으로 제공되는 회사의 순 현금에 자산 및 장비 처분 수익을 더하고 자산 및 장비 구매와 관련된 지출을 뺀 금액을 나타냅니다. 조정된 잉여 현금 흐름은 합병, 신규 시작 회계 및 Chapter 11 사례와 관련하여 지급된 전문 서비스 수수료 및 기타 비용을 제외하도록 조정된 잉여 현금 흐름입니다.  경영진은 조정 잉여현금흐름을 사용하는 것이 특별 항목에 대한 현금 지급을 제외하고 사업에서 현금을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정한다는 점에서 의미가 있다고 믿습니다. 경영진은 이 정보를 회사의 유동성과 성과를 평가하기 위한 분석 지표로 사용합니다. 그러나 투자자는 회사의 잉여현금흐름을 계산하는 데 다양한 방법이 있을 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 결과적으로 경영진이 조정 잉여 현금 흐름을 계산하는 데 사용하는 방법은 다른 회사에서 잉여 현금 흐름을 계산하는 데 사용하는 방법과 다를 수 있습니다.

다음 표는 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도인 영업 활동으로 제공되는 순현금과 잉여 현금 흐름 및 조정된 잉여 현금 흐름(천 단위)의 조정을 제공합니다.

아래 차트는 2020년 6월 30일 현재 당사 항공기의 수와 항공 서비스 부문 지역별 분포를 나타냅니다. 2020년 6월 30일 현재 주문했거나 옵션으로 보유한 헬리콥터 수 이번 분기에 각 지역에서 제공한 영업 수익의 비율입니다.

2020년 8월 6일 출시됨