휴스턴, 8월. 2022년 4월 4일/PRNewswire/ --

• 2022년 4분기 2억 8,740만 달러와 비교하여 2023년 1분기 총 수익 3억 170만 달러
• 2023년 1분기 순익 400만 달러 또는 희석주당 0.14달러와 FY22 회계연도 4분기 순손실 430만 달러 또는 희석주당 $(0.15) 대비
• 특수 항목 및 자산 처분을 제외하기 위해 조정된 EBITDA는 FY22 회계연도 4분기 3,590만 달러와 비교하여 회계연도 1분기 5,110만 달러였습니다.
• 조정된 잉여 현금 흐름은 FY23 회계연도 1분기에 2,600만 달러였으며, 무제한 현금 잔액은 2억 5,500만 달러, 총 유동성은 3억 1,800만 달러였습니다.
• 해양 해안경비대("UK SAR 2G")로부터 16억 파운드 규모의 2세대 수색 및 구조 항공 계약을 체결
• 글로벌 AW139 헬리콥터 함대에 대한 유리한 장기 유지 보수 지원 계약 체결

슬롯 사이트 Inc.(NYSE: VTOL)는 오늘 2022년 6월 30일에 종료된 회계연도 1분기("현재 분기")의 회사 귀속 순이익 400만 달러 또는 희석주당 0.14달러를 보고했으며, 이는 회사 귀속 순손실 430만 달러 또는 $(0.15)와 비교하여 영업 수익 2억 9,410만 달러입니다. 희석주당 2022년 3월 31일 종료된 분기('이전 분기') 영업 수익은 2억 7,560만 달러입니다.

이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익("EBITDA")은 이전 분기의 2,600만 달러에 비해 이번 분기의 3,900만 달러였습니다. 특별 항목과 자산 처분 손익을 제외하기 위해 조정된 EBITDA는 이전 분기의 3,590만 달러에 비해 이번 분기의 5,110만 달러였습니다. EBITDA 및 조정 EBITDA에 대해 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP(아래 정의됨) 측정값인 순이익(손실) 조정에 대해서는 비GAAP 지표 조정을 참조하세요. 다음 표는 자산 처분에 대한 손익(천 단위, 감사받지 않음)을 제외하고 EBITDA, 조정 EBITDA, 조정 EBITDA 간의 연결을 제공합니다.

"매우 중요한 UKSAR2G 계약 상 확보, 네덜란드 및 네덜란드 카리브해 지역 전체에 중요한 SAR 서비스를 제공하기 위한 새로운 정부 계약 수주, 포클랜드 제도에 정부 서비스 제공을 확장하고 영국과 중요한 새로운 관계를 구축하는 British International Helicopters Limited 인수 완료 등 회사의 여러 전략적 우선순위를 성공적으로 수행하기 위해 지난 몇 달 동안 부지런히 일한 Bristow 팀원들에게 감사드리고 싶습니다. 군대"라고 슬롯 사이트의 사장 겸 CEO인 Chris Bradshaw는 말했습니다. "우리는 글로벌 AW139 헬리콥터 함대에 대한 매우 유리한 새로운 장기 유지보수 지원 계약과 같은 비즈니스 강화를 위해 계속 투자해 왔으며 동시에 지난 2개월 동안 1,000만 달러의 자사주 매입을 통해 주주들에게 자본을 돌려주었습니다. 이러한 성공적인 결과를 제공하고 가장 중요하게는 세계 최고 수준의 안전 성능과 우수한 고객 서비스를 4분의 1 더 제공하기 위해 공동으로 노력한 Bristow 팀에 감사드립니다."

순차적 분기 결과

이번 분기의 영업 수익은 이전 분기에 비해 1,860만 달러 더 높았습니다. 석유 및 가스 서비스의 영업 수익은 주로 아프리카 및 유럽 지역의 활용도 증가와 연료 수익 증가로 인해 580만 달러 증가했습니다. 이러한 증가는 현금 기준으로 인식되는 Cougar Helicopters Inc.("Cougar")의 임대 지불 징수 감소와 미국 달러 대비 노르웨이 크로네 및 영국 파운드 스털링의 약세로 인해 부분적으로 상쇄되었습니다. 정부 서비스의 운영 수익은 주로 활동 증가로 인해 390만 달러 증가했으며, 이는 미국 달러 대비 영국 파운드화 약세로 인해 부분적으로 상쇄되었습니다. 고정익 서비스의 운영 수익은 주로 호주 국경 재개와 관련된 활용도 증가로 인해 910만 달러 더 늘어났습니다.

현재 분기의 운영 비용은 주로 연료비 및 유지 관리 비용 증가로 인해 680만 달러 증가했으며, 인건비, 보험 및 임대 장비 비용 감소로 부분적으로 상쇄되었습니다.

일반 및 관리 비용은 주로 전문 서비스 비용 및 보상 비용 감소로 인해 이번 분기에 150만 달러 감소했습니다.

합병 및 통합 비용은 주로 Era Group Inc.와의 합병("합병")과 관련된 임대 반환 비용 감소로 인해 이번 분기에 50만 달러 감소했습니다.

이전 분기 동안 구조 조정 비용은 주로 아프리카 지역의 퇴직 비용으로 인해 210만 달러였습니다.

이번 분기 동안 회사는 시간당 전력("PBH") 무형 자산 상각과 관련된 손상으로 인해 520만 달러의 손실을 인식했습니다.

현재 분기 동안 회사는 760만 달러의 현금 수익을 위해 5대의 헬리콥터를 판매하여 210만 달러의 자산 처분 손실을 인식했습니다.

이번 분기 동안 회사는 이전 분기의 30만 달러 손실과 비교하여 비통합 계열사로부터 10만 달러의 수익을 인식했습니다.

현재 분기의 기타 소득 1,680만 달러는 외환 이익 1,400만 달러, 고정익 서비스에 대한 정부 보조금 250만 달러, 회사 연금 부채 20만 달러에 대한 유리한 이자 조정으로 인해 발생했습니다. 이전 분기의 기타 소득 1,300만 달러는 외환 이익 600만 달러, 고정익 서비스에 대한 정부 보조금 380만 달러, 재고 판매 이익 190만 달러, 보험 이익 70만 달러, 회사 연금 부채에 대한 유리한 이자 조정 60만 달러로 인해 발생했습니다.

소득세 비용은 이전 분기의 330만 달러에 비해 이번 분기의 820만 달러였습니다.  이번 분기의 소득세 비용 증가는 주로 수익 혼합의 변화, 회사의 순 영업 손실 및 공제 가능한 사업 이자 비용에 대한 평가 충당금의 세금 영향과 관련이 있습니다.

유동성 및 자본 배분

2022년 6월 30일 현재 회사는 수정된 자산 기반 회전 신용 제도('ABL 제도')에 따라 무제한 현금 2억 5,500만 달러와 남은 가용성 6,300만 달러를 보유하여 총 유동성은 3억 1,800만 달러에 달했습니다. 수정된 ABL 시설에 따른 차입에는 특정 조건 및 요구 사항이 적용됩니다.

현재 분기에 자산 및 장비 구매는 900만 달러였으며 자산 및 장비 처분으로 인한 현금 수익은 760만 달러였으며 결과적으로 자산 및 장비 순 구매("순 자본 지출")는 150만 달러였습니다. 이전 분기에 자산 및 장비 구매는 780만 달러였으며 자산 및 장비 처분으로 인한 현금 수익은 없었습니다. 순 자본 지출과 조정된 여유 현금 흐름의 조정은 조정된 여유 현금 흐름 조정을 참조하세요.

2022년 6월과 7월에 회사는 총액 1,000만 달러에 보통주 425,938주를 재매입했는데, 이는 주당 평균 재매입 가격 $23.48입니다. 2022년 7월 29일 현재, 승인된 7,500만 달러 규모의 주식 환매 프로그램에 따라 1,500만 달러의 사용 가능한 자금이 남아 있습니다.

2022년 8월, Bristow 이사회("이사회")는 새로운 4,000만 달러의 주식 환매 프로그램을 승인하고 이전 프로그램을 종료했으며, 이에 따라 원래 승인된 7,500만 달러 중 1,500만 달러를 사용할 수 있게 되었습니다. 주식 환매 프로그램에 따른 회사의 보통주 매입은 규칙 10b5-1 프로그램을 포함한 공개 시장에서 대량 환매, 개인 거래(관련 당사자 포함) 등을 통해 수시로 시장 상황에 따라 이루어질 수 있습니다. 주식 환매 프로그램에는 만료일이 없으며 관련 법률이나 규정의 변경에 따라 사전 통지 없이 언제든지 중단되거나 중단될 수 있습니다.

최근 하이라이트

2022년 8월 3일 이사회는 회사의 회계연도 말을 3월 31일에서 12월 31일로 변경하는 것을 승인했습니다. 회사는 장래에 따라 회계연도를 변경할 예정이며 이전 기간의 운영 결과를 조정하지 않을 것이며, 회사는 2022년 12월 31일에 종료되는 전환 기간에 대해 Form 10-K로 전환 보고서를 제출할 것입니다. 회사는 연도에 맞춰 이러한 변경이 기간 간 비교 가능성 및 동종 기업 대비 비교 가능성 향상을 포함하여 수많은 이점을 제공할 것이라고 믿습니다. Bristow는 다음 분기 수익을 발표할 때 2023년 재무 지침을 발표할 계획입니다.

2022년 8월 2일, Bristow는 British International Helicopter Services Limited('BIH')를 £1,040만 파운드에 인수하여 선도적인 글로벌 정부 서비스 제공을 더욱 강화했습니다. Bristow는 BIH를 영국 사업장에 통합할 예정이며, BIH는 사업 전반에 걸쳐 Bristow 이름과 브랜드를 채택할 것입니다. BIH의 110명 이상의 직원은 현재 포클랜드 제도 작전과 함께 영국 국방부(MOD)를 위한 통합 수색, 구조 및 지원 헬리콥터 서비스를 제공하고 영국 왕립 해군을 위한 함대 작전 해상 훈련(FOST) 헬리콥터 지원을 제공하고 있습니다. BIH는 현재 AW189 SAR 구성 헬리콥터 2대, S61 헬리콥터 3대, AS365 헬리콥터 1대로 구성된 함대를 운영하여 다양한 승객 및 화물 수송과 호이스트 작업을 수행합니다. 이번 인수를 통해 Bristow는 영국군과 중요하고 새로운 관계를 구축했으며, 회사는 영국 전역과 그 외 지역으로 정부 서비스 사업을 더욱 확장할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

2022년 7월 27일, Bristow는 첫 번째 지속 가능성 보고서를 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. 이 보고서는 지속 가능성을 회사의 비전에 공식적으로 포함시키겠다는 Bristow의 약속을 강조하고 수직 리프트 산업 내 지속 가능성 분야의 리더로서의 역할을 강조합니다. 2021년 Bristow의 글로벌 환경 지속가능성 하이라이트에는 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용한 영국에서의 비행 완료, 노르웨이와 영국에서 전기 지상 지원 차량으로의 전환 시작, 브라질에서 최초의 온실가스 배출 보고서 발행, 전기 수직 이착륙(eVTOL) 및 전기 단거리 이륙 및 착륙(eSTOL) 항공기를 개발하는 선도 기업과의 파트너십이 포함됩니다. 회사의 2021년 사회적 지속 가능성 하이라이트에는 글로벌 Bristow Uplift 프로그램을 통해 지역 사회 참여 프로그램에 500,000달러 이상을 기부하고 영국 수색 및 구조 프로그램을 통해 593명을 구조하는 것이 포함됩니다. 또한 Bristow의 경영진은 50%가 여성이며 회사는 직원 4명 중 1명이 베테랑인 미국 직원 기반을 자랑합니다. 전체 지속 가능성 보고서는 다음에서 볼 수 있습니다./sustainability-report-2022.

2022년 7월 21일에 발표된 바와 같이 Bristow는 영국 교통부의 집행 기관인 Maritime and Coastguard Agency로부터 16억 파운드의 10년 UKSAR2G 계약을 체결했습니다. Bristow는 고정익 서비스 분야의 선도적인 전문가인 2Excel Aviation 및 컨소시엄의 혁신 파트너인 Nova Systems와 협력하여 여왕 폐하의 해안경비대를 대신하여 MCA 계약을 전달할 예정입니다. UKSAR2G 계약은 고정익 항공기와 회전 항공기에 대한 기존의 두 가지 개별 항공 계약을 결합하고 무인 항공기 시스템(UAS)의 사용을 포함합니다. 새로운 계약의 일환으로 Bristow는 현재의 10개 기지에서 계속 운영될 예정이며 Fort William과 Carlisle에 2개의 새로운 계절 기지를 개설할 예정입니다. 파트너는 다음과 같이 운영할 예정입니다. 기존 Leonardo AW189 9대와 새로운 Leonardo AW139 헬리콥터 6대 도입으로 보강된 기존 Sikorsky S-92 3대를 포함한 헬리콥터 18대; King Air 고정익 항공기 6대; 모바일 배치 가능한 Schiebel CAMCOPTER S-100 UAS 1개. 두 회사는 영국 전역에서 중요한 수색 및 구조 항공 서비스를 지속하기 위해 2024년 9월 30일부터 2026년 12월 31일까지 현재 계약을 전환할 예정입니다.

2022년 6월 30일에 발표된 바와 같이, Bristow는 회사의 전 세계 AW139 헬리콥터 항공기의 기체에 대해 Leonardo Helicopters 및 엔진에 대해 Pratt & Whitney와 장기적이고 유리한 유지보수 지원 계약을 체결했습니다. 레거시 Era AW139 항공기는 이전에 기체에 대해 Leonardo와의 제한된 PBH 지원 계약의 적용을 받았으며 엔진은 재료의 시간과 비용에 따라 유지되었습니다. 레거시 Bristow AW139 항공기는 기체에 대해 Leonardo와 여러 개의 서로 다른 PBH 지원 계약의 적용을 받았으며 엔진은 Pratt & Whitney와의 PBH 계약에 따라 적용되었습니다. 새로운 계약으로 Bristow의 AW139 헬리콥터 기체와 엔진에 대한 일관된 글로벌 유지 관리 지원 프로그램이 탄생했습니다. 이러한 계약은 인플레이션 환경에서 비용 불확실성을 완화하고 비행 시간과 더 직접적으로 연관되는 유지 관리 비용을 발생시킵니다. 회사는 새로운 계약을 통해 계약 기간 동안 약 20%의 무차입 현금 환급 수익을 제공할 것으로 기대하고 있습니다. 총 매입 비용은 약 5,500만 달러이며, 이는 2022년 7월부터 12월까지 분할 지급될 예정입니다. AW139 계약 외에도 Bristow는 Leonardo와 AW189 기체에 대해, Honeywell과 AW139 항공전자 제품군에 대해 장기 유지보수 지원 계약을 체결했습니다. Bristow는 또한 AW189 및 S-92 엔진 지원을 위해 General Electric과 장기 유지 관리 계약을 체결했습니다.

회의 통화

경영진은 2022년 6월 30일 종료된 회계연도 1분기 결과를 검토하기 위해 2022년 8월 5일 금요일 오전 9시(동부 표준시 기준 오전 8시)부터 전화 회의를 실시할 예정입니다. 전화 회의는 다음과 같이 액세스할 수 있습니다.

모든 발신자는 액세스 코드 162062를 참조해야 합니다.

미국 내: 교환원 지원 무료 전화 접속 번호: (800) 207-0148

미국 외 지역: 교환원 지원 국제 전화번호: (856) 344-9282

재생

888-203-1112로 전화하고 액세스 코드 6245002를 사용하면 2022년 8월 19일까지 전화 재생이 가능합니다.  오디오 재생은 회사 웹사이트에서도 제공됩니다.www.bristowgroup.com통화 직후에 제공되며 2022년 8월 19일까지 액세스할 수 있습니다. 동반 투자자 프레젠테이션은 2022년 8월 5일 Bristow 웹사이트에서 볼 수 있습니다.www.bristowgroup.com.

Bristow에 관한 추가 정보를 원하시면 Jennifer Whalen에게 연락하십시오.InvestorRelations@bristowgroup.com, (713) 369-4636 또는 슬롯 사이트 웹사이트 방문https://ir.bristowgroup.com/.

브리스토 그룹 정보

슬롯 사이트 Inc.는 혁신적이고 지속 가능한 수직 비행 솔루션을 제공하는 선도적인 글로벌 공급업체입니다. Bristow는 주로 주요 통합, 국내 및 독립 해양 에너지 회사의 광범위한 기반에 항공 서비스를 제공합니다. Bristow는 해상 및 해안경비대("MCA")를 대신하여 여러 국가에서 상업용 수색 및 구조("SAR") 서비스를 제공하고 영국("영국")에서 공공 부문 SAR 서비스를 제공합니다. 또한 회사는 임시 헬리콥터 및 고정익 운송 서비스를 제공합니다.

Bristow는 현재 호주, 브라질, 캐나다, 칠레, 네덜란드 카리브해 지역, 포클랜드 제도, 가이아나, 인도, 멕시코, 네덜란드, 나이지리아, 노르웨이, 스페인, 수리남, 트리니다드, 영국 및 미국에 고객을 보유하고 있습니다.

미래 예측 진술 공개

이 보도 자료에는 "미래 예측 진술"이 포함되어 있습니다. 미래예측진술은 슬롯 사이트 Inc.(이하 "회사")의 현재 기대 또는 미래 사건 예측을 나타냅니다. 미래예측진술은 일반적으로 "할 수도 있다", "할 것이다", "예상한다", "의도하다", "추정하다", "예상하다", "믿다", "예상하다", "계속하다"와 같은 미래예측 용어 또는 기타 유사한 단어의 사용으로 식별될 수 있습니다. 이러한 진술은 1995년 증권민사소송개혁법의 면책조항에 의거하여 작성되었으며, 미래 사건에 대한 경영진의 현재 견해를 반영하므로 알려져 있거나 알려지지 않은 상당한 위험과 불확실성이 있을 수 있습니다. 회사의 실제 결과는 미래 예측 진술에서 예상한 결과와 실질적으로 다를 수 있습니다. 회사는 투자자들에게 미래 예측 진술에 과도하게 의존하지 말 것을 경고합니다. 미래예측 진술은 해당 진술이 작성된 문서의 날짜에만 적용됩니다. 회사는 본 날짜 이후에 발생하는 회사의 기대 변화나 미래 예측 진술의 기반이 되는 사건, 조건 또는 상황의 변화를 반영하기 위해 미래 예측 진술에 대한 업데이트 또는 개정을 제공할 의무나 약속을 부인합니다. 미래 예측 진술에 영향을 미칠 수 있는 위험에는 다음과 관련된 위험이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다: 전염병(COVID-19) 및 전염병과 같은 공중 보건 위기, 관련 정부 정책 및 조치; 인수, 매각, 투자, 합작 투자 및 기타 포트폴리오 조치를 효과적으로 관리하고 예상 수익을 얻지 못한 경우 정부 서비스, 해상 풍력 및 첨단 항공 모빌리티와 관련된 다각화 노력을 위한 비즈니스 전략을 실행하지 못하는 당사의 무능력; 제한된 수의 고객에 대한 의존도 및 통합 및/또는 에너지 전환의 결과로 인한 고객 기반 감소; 우리가 금융 계약의 약정을 준수하지 못할 가능성; 공중 보건 위기, 원유 생산 할당량의 부과 또는 해제, 석유수출국기구(OPEC) 및 기타 생산국이 부과할 수 있는 기타 조치로 인한 변화를 포함하여 석유 및 가스에 영향을 미치는 수요, 공급, 가격 또는 기타 시장 상황의 전 세계적 및 지역적 변화, 당사 서비스에 대한 수요 변동; 재고, 자산, 장비, 비통합 계열사에 대한 투자 등 당사의 장기 자산과 기타 자산이 손상될 수 있는 가능성; 환율 및 통제의 중대한 변화 가능성; 경쟁 심화와 에너지 효율적인 대체 운송 수단 및 솔루션 도입의 잠재적 효과; 수요가 더 많은 지역에 항공기를 재배치하지 못할 가능성; 석유 및 가스 운영에 영향을 미치거나 미국의 재생 에너지 프로젝트를 선호하는 Biden 행정부의 조치를 포함하되 이에 국한되지 않는 세금 및 기타 법률, 규정 및 정책의 변경 가능성; 애프터마켓 판매를 통해 구형 항공기를 폐기하지 못할 가능성; 자본 및 신용 시장을 포함한 일반적인 경제 상황; 당사 함대의 일부가 장기간 또는 무기한으로 접지될 가능성; 안전 성능 저하 가능성을 포함하여 당사 사업에 내재된 운영 위험의 존재; 당사가 사업을 운영하는 국가에서 정치적 불안정, 전쟁 또는 테러 행위의 가능성; 정부 기관의 항공 서비스 지출 감소로 인해 정부와의 수색 및 구조("SAR") 계약 조건, 안전환경집행국("BSEE")과의 계약이 수정되거나 해당 계약에 따른 지급금 수령이 지연될 수 있는 가능성 우리의 환경, 사회 및 거버넌스 이니셔티브의 효율성; 공급망 중단 및 인플레이션의 영향과 고객에게 부과하는 요금으로 상승하는 비용을 회수할 수 있는 능력; 제한된 수의 헬리콥터 제조업체 및 공급업체에 대한 의존도. 이러한 위험 중 하나 이상이 현실화되거나 기본 가정이 부정확한 것으로 판명되는 경우 실제 결과는 예상과 크게 다를 수 있습니다. 당사의 미래 예측 진술이 설명하는 문제는 알려지거나 알려지지 않은 위험, 불확실성 및 기타 예측할 수 없는 요인에 영향을 받으며 그 중 다수는 당사가 통제할 수 없기 때문에 귀하는 당사의 미래 예측 진술에 과도하게 의존해서는 안 됩니다. 당사의 미래예측 진술은 현재 당사가 이용할 수 있는 정보를 기반으로 하며 여기에 기재된 날짜를 기준으로만 작성되었습니다. 새로운 위험과 불확실성은 수시로 발생하며 이러한 문제가 우리에게 어떤 영향을 미칠지 예측하는 것은 불가능합니다. 우리는 2022년 3월 31일에 종료된 회계연도에 대한 회사의 연례 보고서(“연차 보고서”)의 2022년 3월 31일에 종료된 회계연도에 대한 회사의 연례 보고서("연차 보고서")의 "위험 요소" 섹션에 중요한 요소를 포함시켰습니다. 이는 시간이 지남에 따라 실제 결과, 성과 또는 성취가 미래 예측 진술에서 표현되거나 암시된 예상 결과, 성과 또는 성취와 다를 수 있다고 믿습니다. 귀하는 연례 보고서와 미국 증권거래위원회("SEC")에 제출한 서류에 공개된 모든 위험과 불확실성을 고려해야 합니다. 모든 내용은 SEC 웹사이트에서 액세스할 수 있습니다.www.sec.gov.

비GAAP 지표 조정

회사 경영진은 EBITDA 및 조정 EBITDA를 사용하여 비즈니스 성과와 운영 결과를 평가합니다. 아래에 자세히 설명된 바와 같이 이러한 각 측정값과 잉여 현금 흐름, 조정된 잉여 현금 흐름 및 순 투자 비용에는 제한이 있으며, 미국에서 일반적으로 인정되는 회계 원칙("GAAP")(메모 포함)에 따라 작성되고 SEC에 회사가 제출하고 회사 웹 사이트에 게시된 회사 재무제표에 포함된 정보에 추가로 제공되지만 대안이 아니며 이와 함께 읽어야 합니다. EBITDA는 이자비용, 세금, 감가상각비 및 상각비 차감전 수익으로 정의됩니다. 조정된 EBITDA는 아래에 설명된 대로 보고 기간 동안 발생한 특정 특별 항목에 대해 추가로 조정된 EBITDA로 정의됩니다. 회사는 투자자에게 운영 성과에 대한 보충 측정치를 제공하기 위해 EBITDA 및 조정 EBITDA를 포함합니다. 경영진은 EBITDA 및 조정 EBITDA의 사용이 자금 조달 방법, 자본 구조 또는 역사적 비용 기준에 관계없이 미래 부채 상환, 자본 지출 및 운전 자본 요구 사항을 충족할 수 있는 회사의 능력과 회사 자산의 재무 성과에 관한 정보를 제공하기 때문에 투자자에게 의미가 있다고 믿습니다. EBITDA나 조정 EBITDA는 모두 GAAP에서 인정되는 용어가 아닙니다. 따라서 이는 영업 성과의 척도로서 순이익의 지표 또는 대안으로 사용되어서는 안 됩니다. 또한 EBITDA 및 조정 EBITDA는 부채 상환 요구 사항과 같은 특정 현금 요구 사항을 고려하지 않으므로 경영진이 임의로 사용할 수 있는 잉여 현금 흐름을 측정하기 위한 것이 아닙니다. EBITDA 및 조정 EBITDA(또는 유사한 측정값)의 정의는 회사와 업계에 따라 다를 수 있으므로 다른 회사에서 사용하는 유사한 제목의 측정값과 비교할 수 없을 수도 있습니다.

다음 표는 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도인 순이익(손실)과 EBITDA 및 조정 EBITDA(천 단위, 감사되지 않음)의 조정을 제공합니다.

조정된 여유 현금 흐름 조정

잉여 현금 흐름은 영업 활동으로 제공되는 회사의 순 현금에 자산 및 장비 처분 수익을 더하고 자산 및 장비 구매와 관련된 지출을 뺀 금액을 나타냅니다. 조정된 잉여 현금 흐름은 2020년 6월에 완료된 Era Group Inc.("Era")와 슬롯 사이트 Inc.(해당 합병 이전에는 "Old Bristow") 간의 합병("합병")과 관련하여 지불된 특정 비반복 전문 서비스 수수료, 기타 비용 및 재구성 항목을 제외하도록 조정된 잉여 현금 흐름입니다. 경영진은 잉여현금흐름과 조정 잉여현금흐름이 사업에서 현금을 창출하는 회사의 능력에 관한 정보를 제공하기 때문에 투자자에게 의미가 있다고 믿습니다. 잉여현금흐름(Free Cash Flow) 및 조정 잉여현금흐름(Adjusted Free Cash Flow)과 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도는 영업 활동으로 제공되는 순현금입니다. 잉여현금흐름이나 조정 잉여현금흐름은 모두 GAAP에서 인정되는 용어가 아니므로 영업 활동으로 제공되는 순현금의 지표 또는 대안으로 사용되어서는 안 됩니다. 투자자들은 회사의 잉여현금흐름을 계산하는 데 다양한 방법이 있을 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 결과적으로 경영진이 잉여현금흐름과 조정 잉여현금흐름을 계산하는 데 사용하는 방법은 다른 회사에서 잉여현금흐름을 계산하는 데 사용하는 방법과 다를 수 있습니다. 따라서 다른 회사에서 사용하는 비슷한 제목의 다른 측정값과 비교할 수 없을 수도 있습니다.

다음 표는 가장 직접적으로 비교할 수 있는 GAAP 척도인 영업 활동으로 제공되는 순현금과 잉여 현금 흐름 및 조정된 잉여 현금 흐름(천 단위, 감사되지 않음)의 조정을 제공합니다.

아래 차트는 2022년 6월 30일 현재 당사 항공기의 수와 당사가 운영하는 지역 간의 분포, 그리고 이번 분기(미감사) 동안 각 지역에서 제공한 운영 수익의 비율을 보여줍니다.

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소스 브리스토 그룹